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今年零跑汽車(chē)推出的C平臺(tái)年度改款車(chē)型和新車(chē)型，三款車(chē)型除了配置更新外，價(jià)格方面還有著一個(gè)大幅度的下降，實(shí)現(xiàn)了“加量還降價(jià)”的驚人操作。比如23款零跑C01起步價(jià)來(lái)到了14.98萬(wàn)元，23款零跑C11純電起售價(jià)下探到了15.58萬(wàn)元，相比于它們的前一款車(chē)型，總體售價(jià)都是降低了好幾萬(wàn)。

對(duì)于這個(gè)定價(jià)，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明表示，零跑汽車(chē)正通過(guò)15萬(wàn)元到20萬(wàn)元的價(jià)格，讓用戶享受到30萬(wàn)元到40萬(wàn)元的配置。零跑汽車(chē)始終堅(jiān)持豪華平權(quán)，他們堅(jiān)信新科技如果不能普惠到大多數(shù)人的話，那將毫無(wú)意義。而零跑汽車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中也朝著這一目標(biāo)進(jìn)發(fā)，他們將旗下的產(chǎn)品剝?nèi)ム孱^、營(yíng)銷(xiāo)和品牌溢價(jià)，給用戶帶來(lái)貨真價(jià)實(shí)的零跑汽車(chē)。

零跑本身的格局也是非常地大，他們雖然推崇以成本定價(jià)，但是卻沒(méi)有干擾用戶選擇其他有品牌溢價(jià)的產(chǎn)品。零跑汽車(chē)現(xiàn)在僅僅是給用戶一個(gè)15萬(wàn)到20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間汽車(chē)一個(gè)價(jià)值參考，用戶選不選零跑汽車(chē)沒(méi)有關(guān)系，但是可以先看看零跑汽車(chē)的同級(jí)車(chē)型再來(lái)決定買(mǎi)什么車(chē)。從當(dāng)前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，零跑汽車(chē)堅(jiān)持的定價(jià)原則是非常成功的。

從目前零跑汽車(chē)發(fā)布的C平臺(tái)車(chē)型來(lái)看，他們已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了15萬(wàn)到20萬(wàn)的車(chē)架實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)到40萬(wàn)的配置。在性價(jià)比方面，零跑汽車(chē)可謂是拿捏得死死的，憑借著這一巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，今年的3月份零跑汽車(chē)才得以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的率先復(fù)蘇，領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。

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