(相關(guān)資料圖)

在新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的近幾年，除了老牌車(chē)企持續(xù)加入新市場(chǎng)外，也涌現(xiàn)了不少新勢(shì)力品牌來(lái)參與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的瓜分。其中零跑便是近兩年出現(xiàn)的新勢(shì)力造車(chē)品牌，旗下的新能源車(chē)型以性價(jià)比著稱。近日，零跑C01增程式車(chē)型曝光，定位為中大型轎車(chē)，售價(jià)或?qū)?3萬(wàn)起，那么該車(chē)能否對(duì)混動(dòng)中大型領(lǐng)域造成沖擊呢？和小編一起接著往下看吧。

從車(chē)頭外觀來(lái)看與舊款純電動(dòng)C01變化不大，但在細(xì)節(jié)上做了一點(diǎn)改動(dòng)。新款在前臉增加了一個(gè)無(wú)邊框的進(jìn)氣格柵，其中以菱格形分列排布，彰顯靈動(dòng)精致。前引擎蓋上兩側(cè)隆起的線條，讓前臉更具攻擊力和力量感。熏黑的下包圍在視覺(jué)上抬高了車(chē)身，搭配其中橫剛式金屬飾條，營(yíng)造出大氣運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

零跑C01軸距達(dá)到2930mm，配合5050mm的車(chē)長(zhǎng)使得車(chē)身更為流線修長(zhǎng)。側(cè)面整體的輪廓與舊款C01有細(xì)微區(qū)別，相較于圓潤(rùn)沒(méi)有棱角的舊款C01，新款車(chē)頭側(cè)面看起來(lái)更為下壓，切風(fēng)口的棱角也更分明，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)有種微微向前俯沖的姿態(tài)，彰顯出車(chē)身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感和靈動(dòng)感。隱藏式的門(mén)把手，搭配花瓣形輪轂和窄邊輪眉，進(jìn)一步突出了車(chē)身側(cè)面的時(shí)尚大氣。

車(chē)尾使用和車(chē)頭相似的貫穿式LED車(chē)燈，中間鑲嵌有零跑的英文標(biāo)識(shí)，讓車(chē)尾具有獨(dú)特的辨識(shí)度。掀背式尾門(mén)，上揚(yáng)的鴨尾尾翼，搭配純黑的車(chē)頂延伸至后尾窗的造型，使車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感得以展現(xiàn)，呼應(yīng)整車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

圖為零跑C01純電車(chē)型內(nèi)飾圖

內(nèi)飾方面，官方還未有具體的消息放出。但根據(jù)新款的外觀對(duì)比舊款的外觀，改動(dòng)不大的情況下，小編預(yù)測(cè)內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)多數(shù)延續(xù)舊款C01的布局內(nèi)飾。不過(guò)零跑被稱為新能源“卷王”，新車(chē)或許將增添更多智能化配置內(nèi)飾也未可知。

動(dòng)力性能上，新款C01不再繼續(xù)使用之前C11的1.2T增程器，換成了重慶小康動(dòng)力公司提供的1.5L四缸增程器，峰值功率有70kW，配備磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率為200kW，和舊款C01的電動(dòng)機(jī)保持一致，WLTC純電續(xù)航里程分別有148km和248km，饋電油耗為5.8L/100km，這個(gè)純電續(xù)航對(duì)于混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)算是較高的續(xù)航，也能基本滿足日常出行了。

綜合來(lái)看，新款零跑C01在外觀上與舊款并無(wú)太大改動(dòng)，只是基于增程式動(dòng)力增添了更多必要組件，整體輪廓上更修長(zhǎng)有型，還是相當(dāng)符合當(dāng)下的一個(gè)主流審美趨勢(shì)的。動(dòng)力性能上的表現(xiàn)目前來(lái)看也相當(dāng)不錯(cuò)，且該車(chē)定位為C級(jí)車(chē)，價(jià)格卻僅售13萬(wàn)起，性價(jià)比是比較高的。只是該品牌作為造車(chē)新勢(shì)力，新款能否沖擊混動(dòng)C級(jí)車(chē)領(lǐng)域，還是比較難測(cè)。

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