比亞迪半年銷冠,打開中國汽車競爭新格局
(資料圖片僅供參考)
轉(zhuǎn)眼間,2023年已過半,又到了總結(jié)半年汽車銷量的情況。在如今的新能源汽車領(lǐng)域中,誰會成為銷量冠軍?無疑是比亞迪了。
在過去的半年比亞迪共銷售新能源汽車125.56萬輛,已達(dá)到其2022年全年銷量的2/3,進(jìn)一步坐實了中國乃至全球新能源車銷冠位置。同時,比亞迪上半年新能源車銷量已占上半年全國新能源汽車銷售總量的1/3。我國剛剛達(dá)成了2000萬輛新能源車下線的里程碑,而比亞迪在這一里程碑達(dá)成的過程中可謂貢獻(xiàn)巨大。
從去年開始,比亞迪的單月銷量就一直在刷新自身記錄,從單月破10萬輛,到破20萬輛、25萬輛,銷量一路高歌猛進(jìn)屢創(chuàng)歷史新高,比亞迪打開中國汽車競爭新格局。這離不開比亞迪其前瞻的產(chǎn)品布局、厚實的技術(shù)壁壘。
進(jìn)入2023年,汽車市場加速內(nèi)卷,車企狂打價格戰(zhàn),比亞迪基于技術(shù)自研、成本控制上的優(yōu)勢,為汽車消費(fèi)者提供了無法拒絕的選擇。比亞迪可以說產(chǎn)品布局完備,品牌定位精準(zhǔn),繼王朝、海洋、騰勢、仰望之后,比亞迪再度推出新品牌方程豹,實現(xiàn)10-100萬區(qū)間的品牌覆蓋。不得不說,相比其它中國品牌,比亞迪對多品牌戰(zhàn)略實施的時機(jī)拿捏得恰到好處,這種自下而上的品牌升級已經(jīng)被驗證更適合中國自主品牌的發(fā)展。
一直信奉“技術(shù)為王”的比亞迪,在技術(shù)上,始終保持著高份額的研發(fā)投入,從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO,技術(shù)實力始終站在行業(yè)巔峰,比亞迪不斷鞏固了新能源市場的領(lǐng)先地位。一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布,使比亞迪在核心技術(shù)和產(chǎn)品矩陣方面的優(yōu)勢得到了進(jìn)一步強(qiáng)化,可以說“從無到有,從有到強(qiáng)”,用這幾個字來形容比亞迪的技術(shù)發(fā)展路線再合適不過。
比亞迪車型不僅在國內(nèi)市場非常出色,在國外市場也依舊亮眼。據(jù)了解,自 2021 年 5 月,比亞迪汽車正式發(fā)布 " 乘用車出海 " 計劃以來,比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、法國、英國、意大利、澳大利亞、新西蘭、泰國、新加坡、巴西、墨西哥、挪威、以色列、阿聯(lián)酋等 50 多個國家和地區(qū)。
其中,BYD ATTO 3 作為比亞迪首款全球車型,也獲得了多個國家和地區(qū)的認(rèn)可,并且這臺車也已經(jīng)連續(xù)五個月蟬聯(lián)以色列全車系單車型銷量冠軍;而在泰國,一上市就引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬?,并且同樣連續(xù)五個月蟬聯(lián)泰國純電汽車銷冠??傮w來看,比亞迪汽車在上半年海外銷量合計已經(jīng)達(dá)到 7.43 萬輛,已經(jīng)超過去年全年海外銷量 5.36 萬輛。
除此之外,比亞迪汽車在今年的7 月 5 日還宣布,要投建巴西生產(chǎn)基地,預(yù)計 2024 年下半年投產(chǎn),這是繼在泰國投資建廠之后,比亞迪在海外市場的又一重大布局。
中國的冠軍,世界的冠軍!比亞迪在前瞻戰(zhàn)略眼光下,不斷探索新的技術(shù)方向,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局,在全球范圍內(nèi)建立龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),將可持續(xù)發(fā)展、低碳環(huán)保理念貫徹到底,新能源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的稱號實至名歸。比亞迪能夠有用如今的 " 銷冠 " 穩(wěn)定地位,這背后和它堅定綠色新能源可持續(xù)發(fā)展的 " 初心 " 有著密不可分的聯(lián)系。
相信無論是立于現(xiàn)在還是未來的時間軸上,比亞迪的發(fā)展都將成為中國汽車史上的教科書級案例。
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