作為一家計算機(jī)公司，蘋果公司缺乏制造和銷售汽車的經(jīng)驗；然而，關(guān)于其即將亮相的報告表明，它將是一個特別的東西。

蘋果汽車的最初計劃包括使其完全自主；然而，在2022年，這個項目被修改，所以它只允許在高速公路上自主駕駛。

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它將是什么樣子的？

蘋果公司已經(jīng)為他們的汽車項目工作了一段時間，有報道稱其發(fā)布日期不斷推后。蘋果已經(jīng)聘請了數(shù)百名來自不同公司的專家，包括特斯拉、通用汽車福特Karma汽車公司和Andretti Autosport--但還沒有確定的發(fā)布日期。

之前的報告顯示，蘋果汽車的內(nèi)飾很搶眼，沒有方向盤和踏板；但是，最近的報告顯示，他們將縮減這一計劃，轉(zhuǎn)而專注于半自動駕駛。

傳言還表明，蘋果汽車將使用單電池技術(shù)，最大限度地利用其電池組內(nèi)的空間，以延長續(xù)航能力。此外，它應(yīng)該具有增強(qiáng)現(xiàn)實顯示功能和改進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器，不會像以前那樣容易過熱。

MacRumors報道說，蘋果汽車將由一個名為C1的全新處理器驅(qū)動?；趇Phone XS的A12仿生處理器，它應(yīng)該提供足夠的動力來滿足其大部分以人工智能為中心的功能。

它將在什么時候問世？

蘋果一直在研究其電動汽車項目，即泰坦項目。一度有數(shù)百名員工為其工作；其團(tuán)隊負(fù)責(zé)人是史蒂夫-扎德斯基--他后來離開了蘋果。

由于高管們在各種重大問題上存在分歧，這個項目面臨許多挫折。從那時起，該公司調(diào)整了計劃，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向基于軟件的方法。

蘋果公司把安全放在首位。為了創(chuàng)造出比特斯拉或Waymo更安全的車輛，他們的工程師已經(jīng)安裝了冗余和備份系統(tǒng)，一旦駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會啟動。

蘋果汽車將可能與目前許多電動車制造商使用的聯(lián)合充電系統(tǒng)兼容。此外，它的處理器將可能被設(shè)計為管理從多個傳感器流入的數(shù)據(jù)；它使用的蘋果Denali芯片的性能比現(xiàn)代Mac中的性能高四倍。

它將如何運(yùn)作？

蘋果汽車將具有完全的iOS整合功能，讓用戶通過手機(jī)或智能手表訪問其功能和應(yīng)用程序--包括導(dǎo)航、音樂和氣候控制--從他們的手機(jī)或智能手表。2022年，蘋果公司申請了專利，將面部識別技術(shù)作為其汽車系統(tǒng)的一部分。

安全將是這個項目的首要關(guān)注點(diǎn)，工程師們可能會設(shè)計冗余和備份系統(tǒng)，以防止碰撞或自動駕駛技術(shù)的其他問題。蘋果已經(jīng)從特斯拉、沃爾沃、卡瑪汽車和通用汽車等公司招募了具有豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗的員工，以幫助自己在這個領(lǐng)域領(lǐng)先于競爭對手。

蘋果汽車可能會使用鋰離子電池，并且已經(jīng)與CATL和比亞迪就提供供應(yīng)進(jìn)行了會談。然而，不幸的是，蘋果在確保這些電池方面遇到了困難，因為它的需求超過了其他供應(yīng)商目前愿意承諾的范圍。

它將是自動駕駛的嗎？

蘋果公司計劃在2025年之前推出他們的自動駕駛汽車，使用他們目前的69輛雷克薩斯SUV車隊作為自動駕駛汽車技術(shù)的測試車輛。Patently Apple最近發(fā)現(xiàn)的一項專利表明，這種新車可能會自動連接到充電站，而不需要乘客輸入。

這輛車將由蘋果設(shè)計的處理器提供動力，其處理能力是四顆Mac芯片的四倍，并配有LiDAR和雷達(dá)傳感器來協(xié)助其視覺系統(tǒng)。

然而，蘋果的汽車仍將需要司機(jī)。之前的傳言表明，該車可以在高速公路上自動駕駛，在緊急情況下和城市道路上偶爾需要手動控制。報告還顯示，其價格可能超過12萬美元，這表明蘋果可能與一家成熟的汽車制造商合作生產(chǎn)這輛車，或者像過去那樣與Lucid Motors合作。

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