好幾年前，新能源汽車還備受質(zhì)疑，但如今在技術(shù)的不斷升級進化中，新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)中被大家所公認(rèn)的“新寵”。新能源品牌不斷涌現(xiàn)，各種各樣的新能源車型也是越來越多，新能源汽車的銷量也自然是水漲船高。而在眾多的新能源造車新勢力當(dāng)中，有一個汽車品牌不容忽視，那就是AITO問界。

特別是去年AITO問界M7一經(jīng)上市，這款宜家宜商的SUV快速進入了大眾的視野。隨著同級新能源競品的陸續(xù)推出，AITO問界M7作為賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計的第二款車型，與理想L8同為增程式中型SUV，因而經(jīng)常被用戶視為直接競爭對手。

(資料圖片僅供參考)

性能強大，動力不俗

AITO問界M7與理想L8均搭載1.5T四缸發(fā)動機，問界M7基于賽力斯DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺打造，搭載了專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸米勒循環(huán)增程器，擁有15:1的壓縮比、41%的熱效率，以及3.2kWh/L的最大發(fā)電效率。

理想L8搭載了1.5T四缸發(fā)動機（L2E15M）+雙電機組合，但該款發(fā)動機并非自主研發(fā)，原為燃油車使用的調(diào)教方案。顯然，由擁有深厚技術(shù)積累和造車實力的賽力斯汽車所打造的AITO問界M7在增程電動技術(shù)上相較于理想L8更具優(yōu)勢，與車型匹配度更高，也更為先進。

動力表現(xiàn)上，問界M7四驅(qū)版車型的零百加速時間為4.8秒，而理想L8四驅(qū)版車型的零百加速時間為5.3秒，問界M7也略勝一籌。

天花板智能座艙，體驗智慧新高度

AITO問界M7搭載HarmonyOS智能座艙，超級桌面功能支持HarmonyOS的手機終端應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)到車機，UX交互與手機保持一致，車輛使用場景也得到擴展，支持娛樂、辦公、教育等更多使用場景。除豐富的音樂、視頻、游戲娛樂外，還特別增加了寶寶巴士兒歌、口袋故事等兒童類應(yīng)用，給出行的小朋友帶來愉悅乘車體驗。

智能語音交互，可視即可說，具有多音區(qū)識別和智能化提醒功能，為帶娃提供便利；前兩排座椅標(biāo)配座椅按摩與通風(fēng)加熱；19單元HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)效果比肩音樂廳，還帶有私享頭枕功能，導(dǎo)航時也不用擔(dān)心影響寶寶休息。此外，問界M7還搭載了業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，一鍵開啟零壓懸浮感，打造頭等艙般的舒適乘坐體驗。

相比問界M7在HarmonyOS智能座艙賦能下的軟實力而言，理想L8的功力幾乎都在硬件配置上。近35英寸中控副駕雙聯(lián)屏以及后排15.7英寸吸頂屏，是它最大亮點之一。但與問界M7鴻蒙系統(tǒng)高度智慧和人機交互方面相比，理想L8似乎有些流于表面。

在外觀方面，問界M7與理想L8兩款車均載有貫穿式燈帶，非常具有辨識度。整體呈現(xiàn)簡約風(fēng)格，車身線條流暢，極具動感。細(xì)節(jié)設(shè)計也非常具有層次感，彰顯著來自新能源車所特有的時尚質(zhì)感。

六座大空間，多孩家庭的首選

不管是孩子爸還是孩子媽，帶娃出行時車輛空間都是首要關(guān)注點之一，在這一點上AITO 問界M7與理想L8的表現(xiàn)可以說打個平手。二者都是大型SUV，且都采用2+2+2三排六座空間布局，非常適合多孩家庭。

問界M7獨創(chuàng)設(shè)計讓乘員艙前向空間得到拓展，縱向長度達到2605mm，高達92.4%的空間轉(zhuǎn)化率為它帶來了更多可利用的空間。全車設(shè)計了14處23個儲物空間，像平板電腦、折疊雨傘、女士手提包等都能找到合適的收納空間，全家人的物品便捷擺放不雜亂，空間寬敞舒適，為全家一起出行創(chuàng)造了條件。

理想L8車長、寬、高分別為，5080mm、1995mm、1800mm，軸距3005mm，第二排座椅中央通道最窄處為181mm，方便了第三排用戶的進出。雖然理想L8的車內(nèi)乘坐空間和儲物空間數(shù)據(jù)看起來較大，但相較于問界M7合理的空間規(guī)劃來說，實用性方面并不占據(jù)優(yōu)勢。

安全表現(xiàn)出色，帶娃出行更安心

另外，對于家用車來說，在安全方面的表現(xiàn)也是父母們非常關(guān)注的部分。

AITO問界M7在設(shè)計之初就將安全放在首位，采用高標(biāo)準(zhǔn)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)進行整車設(shè)計與開發(fā)。在主動安全方面配備了博世第三代輔助駕駛攝像頭、第五代毫米波雷達系統(tǒng)、360度智能全景泊車系統(tǒng)等；全車標(biāo)配8個安全氣囊，前端采用雙防撞梁設(shè)計，B柱區(qū)域引入先進復(fù)合材料CBS，電池包兩側(cè)門檻梁內(nèi)部采用大面積鋁合金結(jié)構(gòu)件，多維度增強車身剛度和強度，保證碰撞后乘員生存空間和電池包安全。此外，問界M7可實現(xiàn)華為智選兒童座椅與車機進行同步聯(lián)動，隨時關(guān)注兒童在位情況，家長離車后支持兒童遺落提醒通知與遠(yuǎn)程聯(lián)動啟動臨停模式。

此前，AITO問界M7還榮獲中國汽研旗下凱瑞認(rèn)證頒發(fā)的“CN95健康座艙 5A級認(rèn)證”、“Health+健康認(rèn)證”及“關(guān)愛兒童座艙A級認(rèn)證”，以及汽車翻滾性能五星安全認(rèn)證，是安全領(lǐng)域的“優(yōu)等生”。此外，理想L8在安全方面并無釋放太多資料，從問界M7詳細(xì)權(quán)威的資料和認(rèn)證結(jié)果上看，問界M7在安全方面的表現(xiàn)似乎更加讓人放心。

以新能源車殺入汽車市場的賽力斯，雖然造車根基不深，但不可忽視它在市場中的殺傷力。同時賽力斯作為造車新勢力，憑借去年3月上市的問界M5一戰(zhàn)成名，隨后推出的多款車型也備受矚目。問界M7和理想L8作為新能源汽車領(lǐng)域的兩個“優(yōu)等生”，自然少不了產(chǎn)品之間的競爭。但問界M7在HarmonyOS智能座艙、零重力座椅的應(yīng)用，全鋁合金底盤的設(shè)計等等方面展現(xiàn)出不俗的實力，未來也將為用戶帶來更扎實、更可靠的產(chǎn)品體驗。

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