好幾年前，新能源汽車(chē)還備受質(zhì)疑，但如今在技術(shù)的不斷升級(jí)進(jìn)化中，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)中被大家所公認(rèn)的“新寵”。新能源品牌不斷涌現(xiàn)，各種各樣的新能源車(chē)型也是越來(lái)越多，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也自然是水漲船高。而在眾多的新能源造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，有一個(gè)汽車(chē)品牌不容忽視，那就是AITO問(wèn)界。

特別是去年AITO問(wèn)界M7一經(jīng)上市，這款宜家宜商的SUV快速進(jìn)入了大眾的視野。隨著同級(jí)新能源競(jìng)品的陸續(xù)推出，AITO問(wèn)界M7作為賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款車(chē)型，與理想L8同為增程式中型SUV，因而經(jīng)常被用戶視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

(資料圖片僅供參考)

性能強(qiáng)大，動(dòng)力不俗

AITO問(wèn)界M7與理想L8均搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，問(wèn)界M7基于賽力斯DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)打造，搭載了專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸米勒循環(huán)增程器，擁有15:1的壓縮比、41%的熱效率，以及3.2kWh/L的最大發(fā)電效率。

理想L8搭載了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（L2E15M）+雙電機(jī)組合，但該款發(fā)動(dòng)機(jī)并非自主研發(fā)，原為燃油車(chē)使用的調(diào)教方案。顯然，由擁有深厚技術(shù)積累和造車(chē)實(shí)力的賽力斯汽車(chē)所打造的AITO問(wèn)界M7在增程電動(dòng)技術(shù)上相較于理想L8更具優(yōu)勢(shì)，與車(chē)型匹配度更高，也更為先進(jìn)。

動(dòng)力表現(xiàn)上，問(wèn)界M7四驅(qū)版車(chē)型的零百加速時(shí)間為4.8秒，而理想L8四驅(qū)版車(chē)型的零百加速時(shí)間為5.3秒，問(wèn)界M7也略勝一籌。

天花板智能座艙，體驗(yàn)智慧新高度

AITO問(wèn)界M7搭載HarmonyOS智能座艙，超級(jí)桌面功能支持HarmonyOS的手機(jī)終端應(yīng)用無(wú)縫流轉(zhuǎn)到車(chē)機(jī)，UX交互與手機(jī)保持一致，車(chē)輛使用場(chǎng)景也得到擴(kuò)展，支持娛樂(lè)、辦公、教育等更多使用場(chǎng)景。除豐富的音樂(lè)、視頻、游戲娛樂(lè)外，還特別增加了寶寶巴士?jī)焊?、口袋故事等兒童類?yīng)用，給出行的小朋友帶來(lái)愉悅乘車(chē)體驗(yàn)。

智能語(yǔ)音交互，可視即可說(shuō)，具有多音區(qū)識(shí)別和智能化提醒功能，為帶娃提供便利；前兩排座椅標(biāo)配座椅按摩與通風(fēng)加熱；19單元HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)效果比肩音樂(lè)廳，還帶有私享頭枕功能，導(dǎo)航時(shí)也不用擔(dān)心影響寶寶休息。此外，問(wèn)界M7還搭載了業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，一鍵開(kāi)啟零壓懸浮感，打造頭等艙般的舒適乘坐體驗(yàn)。

相比問(wèn)界M7在HarmonyOS智能座艙賦能下的軟實(shí)力而言，理想L8的功力幾乎都在硬件配置上。近35英寸中控副駕雙聯(lián)屏以及后排15.7英寸吸頂屏，是它最大亮點(diǎn)之一。但與問(wèn)界M7鴻蒙系統(tǒng)高度智慧和人機(jī)交互方面相比，理想L8似乎有些流于表面。

在外觀方面，問(wèn)界M7與理想L8兩款車(chē)均載有貫穿式燈帶，非常具有辨識(shí)度。整體呈現(xiàn)簡(jiǎn)約風(fēng)格，車(chē)身線條流暢，極具動(dòng)感。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常具有層次感，彰顯著來(lái)自新能源車(chē)所特有的時(shí)尚質(zhì)感。

六座大空間，多孩家庭的首選

不管是孩子爸還是孩子?jì)?，帶娃出行時(shí)車(chē)輛空間都是首要關(guān)注點(diǎn)之一，在這一點(diǎn)上AITO 問(wèn)界M7與理想L8的表現(xiàn)可以說(shuō)打個(gè)平手。二者都是大型SUV，且都采用2+2+2三排六座空間布局，非常適合多孩家庭。

問(wèn)界M7獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)讓乘員艙前向空間得到拓展，縱向長(zhǎng)度達(dá)到2605mm，高達(dá)92.4%的空間轉(zhuǎn)化率為它帶來(lái)了更多可利用的空間。全車(chē)設(shè)計(jì)了14處23個(gè)儲(chǔ)物空間，像平板電腦、折疊雨傘、女士手提包等都能找到合適的收納空間，全家人的物品便捷擺放不雜亂，空間寬敞舒適，為全家一起出行創(chuàng)造了條件。

理想L8車(chē)長(zhǎng)、寬、高分別為，5080mm、1995mm、1800mm，軸距3005mm，第二排座椅中央通道最窄處為181mm，方便了第三排用戶的進(jìn)出。雖然理想L8的車(chē)內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間數(shù)據(jù)看起來(lái)較大，但相較于問(wèn)界M7合理的空間規(guī)劃來(lái)說(shuō)，實(shí)用性方面并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

安全表現(xiàn)出色，帶娃出行更安心

另外，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，在安全方面的表現(xiàn)也是父母?jìng)兎浅ｊP(guān)注的部分。

AITO問(wèn)界M7在設(shè)計(jì)之初就將安全放在首位，采用高標(biāo)準(zhǔn)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整車(chē)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。在主動(dòng)安全方面配備了博世第三代輔助駕駛攝像頭、第五代毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、360度智能全景泊車(chē)系統(tǒng)等；全車(chē)標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，前端采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，B柱區(qū)域引入先進(jìn)復(fù)合材料CBS，電池包兩側(cè)門(mén)檻梁內(nèi)部采用大面積鋁合金結(jié)構(gòu)件，多維度增強(qiáng)車(chē)身剛度和強(qiáng)度，保證碰撞后乘員生存空間和電池包安全。此外，問(wèn)界M7可實(shí)現(xiàn)華為智選兒童座椅與車(chē)機(jī)進(jìn)行同步聯(lián)動(dòng)，隨時(shí)關(guān)注兒童在位情況，家長(zhǎng)離車(chē)后支持兒童遺落提醒通知與遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)臨停模式。

此前，AITO問(wèn)界M7還榮獲中國(guó)汽研旗下凱瑞認(rèn)證頒發(fā)的“CN95健康座艙 5A級(jí)認(rèn)證”、“Health+健康認(rèn)證”及“關(guān)愛(ài)兒童座艙A級(jí)認(rèn)證”，以及汽車(chē)翻滾性能五星安全認(rèn)證，是安全領(lǐng)域的“優(yōu)等生”。此外，理想L8在安全方面并無(wú)釋放太多資料，從問(wèn)界M7詳細(xì)權(quán)威的資料和認(rèn)證結(jié)果上看，問(wèn)界M7在安全方面的表現(xiàn)似乎更加讓人放心。

以新能源車(chē)殺入汽車(chē)市場(chǎng)的賽力斯，雖然造車(chē)根基不深，但不可忽視它在市場(chǎng)中的殺傷力。同時(shí)賽力斯作為造車(chē)新勢(shì)力，憑借去年3月上市的問(wèn)界M5一戰(zhàn)成名，隨后推出的多款車(chē)型也備受矚目。問(wèn)界M7和理想L8作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的兩個(gè)“優(yōu)等生”，自然少不了產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)。但問(wèn)界M7在HarmonyOS智能座艙、零重力座椅的應(yīng)用，全鋁合金底盤(pán)的設(shè)計(jì)等等方面展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，未來(lái)也將為用戶帶來(lái)更扎實(shí)、更可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。

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