現(xiàn)代汽車在華5家工廠 陸續(xù)關(guān)閉3家,只留2家
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日前智電出行獲悉,在6月20日首爾舉行的投資者關(guān)系活動(dòng)上,韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)CEO張?jiān)趧妆硎荆豪^2022年關(guān)閉了重慶工廠后,現(xiàn)代將于今年再關(guān)閉一家在華整車生產(chǎn)工廠(滄州工廠),提供給中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品車型從13款縮減至8款(減少5款車型)。而在此前,北京現(xiàn)代也已在2021年將一廠轉(zhuǎn)手賣給了理想汽車,種種跡象表明北京現(xiàn)代或?qū)⒃谖磥?lái)陸續(xù)退出中國(guó)市場(chǎng)。
從此前的銷量數(shù)據(jù)可以看出,北京現(xiàn)代銷量從2017年起便出現(xiàn)了“滑鐵盧式”下滑趨勢(shì),而品牌也曾嘗試挽救“頹勢(shì)”,并嘗試陸續(xù)推出了第七代伊蘭特、庫(kù)斯途、第四代勝達(dá)等銷量王牌車型,其車型產(chǎn)品力也并不亞于同級(jí)合資車型,而較低的品牌力也成為了北京現(xiàn)代的“致命傷”。
今年6月18日,北京現(xiàn)代推出了品牌旗下全新MUFASA沐颯,售價(jià)區(qū)間為12.18萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元。其市場(chǎng)定價(jià)相比比亞迪宋PLUS、哈弗H6以及吉利星越L等車型并無(wú)較大優(yōu)勢(shì),隨著自主品牌車型動(dòng)力系統(tǒng)的不斷完善(純電版、插混版、油電混合動(dòng)力版),現(xiàn)代MUFASA沐颯的NA發(fā)動(dòng)機(jī)(自然吸氣)也顯得力不從心。
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