6月16日，2023粵港澳大灣區(qū)車展在深圳正式開(kāi)幕，AITO問(wèn)界全系車型亮相車展并舉辦AITO問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版的全國(guó)首批車主交付儀式，標(biāo)志著問(wèn)界M5智駕版正式開(kāi)始全國(guó)大規(guī)模交付。

問(wèn)界M5智駕版正式交付，在這個(gè)特殊時(shí)刻，余承東也是談了一些對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)看法。

【資料圖】

在在2023未來(lái)汽車先行者大會(huì)暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東談未來(lái)汽車行業(yè)格局：要么倒閉，要么成為巨頭。

“大家看到的這個(gè)卷其實(shí)剛開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)更卷。無(wú)論一些車企今天的成績(jī)多么好，都不代表未來(lái)能活下來(lái)。未來(lái)車市的洗牌將會(huì)非常慘烈，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)非常大?！庇喑袞|說(shuō)。

余承東還談到了問(wèn)界M5智駕版交付的問(wèn)題，余承東稱，華為在智能駕駛這個(gè)領(lǐng)域，是目前體驗(yàn)最好的解決方案，沒(méi)有之一。“到現(xiàn)在，我們超越了特斯拉的FSD，以及國(guó)內(nèi)外所有同行?！?/p>

在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，一直存在兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，市場(chǎng)上和網(wǎng)上。這幾天，“微博之王”李想又在網(wǎng)上懟天懟地懟空氣。話說(shuō)得很狂，但他是有底氣的——車賣得好啊，造車新勢(shì)力“蔚小理”只有理想賺錢了。

長(zhǎng)城15位高管同一天開(kāi)通個(gè)人微博，李想?yún)s來(lái)了句：“可惜了，無(wú)法收購(gòu)微博……這么大一個(gè)金礦，只有36億美元的市值，比汽車之家都便宜。”了解汽車行業(yè)的人知道，汽車之家是理想做起來(lái)的。這話里話外的意思，綿里藏針，卻讓對(duì)方無(wú)力反駁。

此前，NBD統(tǒng)計(jì)的5月中國(guó)車企市值榜單顯示，其中比亞迪以7384.4億元的市值排名第一，遙遙領(lǐng)先。理想汽車超越長(zhǎng)城汽車排名第二。

如果說(shuō)李想是“微博之王”，那余承東就是“含金量”十足的演說(shuō)家。

余承東的語(yǔ)言天賦無(wú)人能比，再加上有華為技術(shù)的加持，走到哪里都是焦點(diǎn)。只不過(guò)，問(wèn)界的銷量越來(lái)越撐不住余總的話語(yǔ)。這廂余總在喋喋不休，那邊問(wèn)界銷量在跌跌不休，這不是絕配，而是走絕路。

再說(shuō)幾句

都是造車的，耍嘴皮子是本事，但絕不是必殺技。馬斯克的個(gè)人賬號(hào)、李想的微博，之所以粉絲量眾多影響力巨大，那是因?yàn)樗麄儽澈蟪錾臉I(yè)績(jī)。沒(méi)有業(yè)績(jī)，口活兒再好也無(wú)濟(jì)于事。

現(xiàn)在，擺在余承東面前的是銷量銷量還是銷量。余大嘴能挺過(guò)銷量這一關(guān)嗎？

都看到這里了，點(diǎn)個(gè)贊唄！

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