（上接一版）2008年，帥客純電動車樣車完工，自主設(shè)計開發(fā)的銳騏、奧丁純電動汽車率先通過國家檢測中心乘用車安全碰撞、試驗場強制性和耐久等試驗，取得國家電動汽車產(chǎn)品公告，鄭州日產(chǎn)在全國范圍內(nèi)進行廣泛的電動汽車示范運營。

2009年5月，鄭州日產(chǎn)通過“國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入資格審查”，成為國家首批（河南首家）通過國家認證的電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。

(資料圖)

2010年，鄭州日產(chǎn)成立新能源汽車事業(yè)部，新能源事業(yè)進入規(guī)范快速發(fā)展階段。經(jīng)過18年的精耕與探索，鄭州日產(chǎn)新能源取得重大進展和成績，所銷車型長期服務(wù)于政府政務(wù)用車及郵政、電力、通信等領(lǐng)域。鄭州日產(chǎn)的電動皮卡在細分市場以絕對優(yōu)勢常年保持市場占有率第一。

孟甲凡說，進入2023年，鄭州日產(chǎn)繼續(xù)加大新能源汽車方面的投入，通過性更強、更加乘用化的電動皮卡研發(fā)工作正按計劃推進，即將推向市場。

宇通客車是卡塔爾世界杯純電動客車唯一供應(yīng)商

5月29日，2023第十一屆鄭州國際新能源汽車博覽會在鄭州國際會展中心開啟。宇通攜氫燃料公交車、新能源重卡、新能源輕卡及氫燃料環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品集中亮相，覆蓋“出行、物流、作業(yè)”三大應(yīng)用場景的新能源產(chǎn)品，在觀眾面前展開綠色可持續(xù)發(fā)展的生活圖景。

不久前，鄭州首批燃料電池公交運營迎來4周年，交出亮眼“成績單”。鄭州公交宇通燃料電池車型累計保有量達323輛。其中，單車最高運營里程超23萬公里，累計運營里程超過3000萬公里。

宇通集團是以客車、卡車為主的商用車集團，歷經(jīng)20多年的闊步發(fā)展，已成為全球規(guī)模領(lǐng)先的新能源商用車企業(yè)。旗下?lián)碛?家上市公司（宇通客車、宇通重工）、4個整車工廠、5個零部件基地，產(chǎn)品覆蓋客車、卡車、專用車輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)施及工程機械，目前累計推廣各類新能源商用車超17萬輛。

作為綠色出行的踐行者，宇通客車已經(jīng)掌握純電、混動、氫燃料電池三大新能源技術(shù)，推動中國新能源在西歐、北歐、南美等數(shù)十個國家和地區(qū)落地開花，產(chǎn)銷規(guī)模全球領(lǐng)先。其中，888臺宇通純電動客車服務(wù)2022年卡塔爾世界杯，宇通是世界杯純電動客車的唯一供應(yīng)商。

2019年起，宇通開始進行L3級智能駕駛、L4級自動駕駛公交商業(yè)化運營。在自動駕駛商用車領(lǐng)域走在行業(yè)前列，截至目前，宇通智能網(wǎng)聯(lián)車輛累計運營超200萬公里，運送旅客100萬人次。

積極打造新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條

記者從鄭州市工信局了解到，近兩年市委、市政府把建設(shè)全國重要的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地作為重大專項來推進，優(yōu)化布局產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，打造鄭州都市圈汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，努力形成專業(yè)化、協(xié)作化、聯(lián)動化的新能源汽車發(fā)展格局。

近年來，我市持續(xù)完善頂層設(shè)計，陸續(xù)出臺《鄭州市動力電池產(chǎn)業(yè)培育專案》《鄭州市加快推進新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實施方案》《鄭州市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升方案》《鄭州市關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》等支持政策。

鄭州已集聚上汽乘用車鄭州基地、比亞迪等7家整車企業(yè)和宇通重工等專用車企業(yè)15家，形成客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格局，產(chǎn)能160多萬輛；擁有精益達、比克電池等核心零部件配套企業(yè)150余家，零部件本地配套率持續(xù)提升，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模近2000億元。形成了經(jīng)開區(qū)、中牟縣、管城區(qū)、滎陽市、航空港區(qū)5個整車聚集區(qū)。高新區(qū)汽車電子相關(guān)企業(yè)，經(jīng)開區(qū)、中牟縣、航空港區(qū)動力電池企業(yè)，金水區(qū)汽車后市場企業(yè)不斷集聚。

宇通客車L3級、L4級自動駕駛系統(tǒng)整體技術(shù)水平和系統(tǒng)性能均處于國際客車行業(yè)領(lǐng)先水平；中國電科27所、護航實業(yè)、信大捷安、鄭州金惠等企業(yè)在5G車載終端及天線、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)清掃環(huán)衛(wèi)車、自動緊急制動系統(tǒng)、駕駛行為分析、信息安全、圖像智能識別技術(shù)方面達到全國領(lǐng)先。上海檢測中心在中牟設(shè)立車輛檢測分中心，打造全國領(lǐng)先的集測試認證、示范應(yīng)用等于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試中心。

智慧出行，是交通強國戰(zhàn)略的重要一環(huán)，更是時代發(fā)展的必然選擇。近年來，鄭州自動駕駛公交車，一直前行在探索的道路上。2015年，宇通第一代智能駕駛系統(tǒng)客車在鄭開大道開放道路公開路試，到2019年自動駕駛巴士落地試運行，再到金融島、天健湖，鄭州的客車自動駕駛已經(jīng)走過近8年時間。鄭州快速公交自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點，將在北三環(huán)東延線—東三環(huán)—南三環(huán)東延線，新建一條24.5公里的L3級自動駕駛BRT公交線路，預(yù)計年底前開通運營。

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