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特斯拉,還得降價(jià)

2023-06-08 05:29:35    來源:搜狐汽車

“要應(yīng)對(duì)來自中國(guó)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng),特斯拉就必須繼續(xù)降價(jià),否則其他中國(guó)汽車品牌就會(huì)采取行動(dòng)。”

這是摩根士丹利分析師Adam Jonas在最新的一份針對(duì)特斯拉的研報(bào)中做出的判斷。

在他看來,2020年特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了頂峰之后,這兩年其實(shí)一直在下滑,雖然在西方市場(chǎng)特斯拉的龍頭地位無人能及,但是在中國(guó)顯然是另一種情況,中國(guó)品牌占據(jù)了主導(dǎo)。


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所以繼續(xù)降價(jià),是特斯拉的唯一選擇。

確實(shí)如Adam Jonas所說,特斯拉在中美兩個(gè)市場(chǎng)的地位有很大不同。Experian數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,特斯拉在美國(guó)的新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了37%,達(dá)到155360輛,市場(chǎng)份額高達(dá)60%。

而在中國(guó)市場(chǎng),第一季度特斯拉在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的份額略高于10%,排名第二,排名第一的比亞迪市場(chǎng)份額高達(dá)40%。

在美國(guó),特斯拉最近剛剛宣布所有版本的Model 3都能獲得7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼,最便宜的后驅(qū)版車型價(jià)格已低至3.4萬(wàn)美元,進(jìn)一步搶占了通用、福特等傳統(tǒng)車企在主流市場(chǎng)的份額,市占率還將進(jìn)一步提升。

而在中國(guó)市場(chǎng),乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,5月特斯拉中國(guó)的交付量為77695輛,在它前面比亞迪單月銷量將近24萬(wàn)輛。在它身后,廣汽埃安月銷量逼近5萬(wàn)輛,上汽、理想的銷量也接近3萬(wàn)輛。

今年4月的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌談到特斯拉降價(jià)時(shí),做過和摩根士丹利分析師類似的判斷,他說特斯拉降價(jià)是在中國(guó)市場(chǎng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)后所采取的方法,“它在美國(guó)市場(chǎng)具有定價(jià)權(quán),因?yàn)閾碛?0%~70%的市場(chǎng)份額,但在中國(guó),特斯拉只有7%的份額,并不具有定價(jià)權(quán)?!?/p>

影響2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)的這輪降價(jià)潮,最早就是特斯拉去年底挑起來的。

2022年10月,特斯拉中國(guó)宣布降價(jià),Model 3和Model Y兩款車型降價(jià)幅度為1.4萬(wàn)元-3.7萬(wàn)元。2023年1月,特斯拉再次宣布降價(jià),部分車型降幅高達(dá)4.8萬(wàn)元。

除了中國(guó)市場(chǎng),今年一季度特斯拉在美國(guó)和歐洲也先后多次降價(jià),并且收效明顯。市調(diào)機(jī)構(gòu)TrendForce數(shù)據(jù)顯示,今年一季度全球新能源汽車總銷量265.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28%,其中特斯拉銷量達(dá)42.3萬(wàn)輛,創(chuàng)下歷史新高的同時(shí),全球市場(chǎng)占有率回升至21.8%。

而此前的三個(gè)季度,特斯拉全球市占率一直低于20%,重回21%以上正是降價(jià)帶來的結(jié)果。

不僅如此,今年一季度,特斯拉Model Y還以26.72萬(wàn)輛的成績(jī),成功超越了豐田卡羅拉(26.64萬(wàn)輛),成為全球最暢銷車型。

降價(jià)的效果不言而喻,但是也讓外界對(duì)于這種以犧牲利潤(rùn)換取市場(chǎng)份額的做法充滿質(zhì)疑。

不過在特斯拉CEO馬斯克看來,在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下,特斯拉應(yīng)該優(yōu)先考慮銷量增長(zhǎng),而非利潤(rùn)。

在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,有分析師向馬斯克發(fā)問,“特斯拉是否正在電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)達(dá)爾文式的變革進(jìn)化?”對(duì)此馬斯克回應(yīng),“技術(shù)上講,我們確實(shí)可以做到零利潤(rùn)賣車?!?/p>

因此,考慮到眼下中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度,特斯拉為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額,大概率還會(huì)保持這種激進(jìn)的定價(jià)策略,進(jìn)一步通過降價(jià)來?yè)Q取銷量的提升。

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