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由于智能駕駛可以為用戶帶來便捷且富有科技感的駕乘體驗，汽車電動化階段開始后，汽車智能化開始成為汽車領域又一重要發(fā)展階段。近日，為了開發(fā)一種無需手握方向盤、視線可以脫離路面的主動駕駛輔助系統(tǒng)，福特汽車正式對外宣布成立全資子公司Latitude AI。

隨著Latitude的成立，福特將增加由一支機器學習、機器人技術(shù)、軟件開發(fā)、傳感器技術(shù)、系統(tǒng)工程和測試和安全操作等多個領域的專業(yè)人才組成的領先團隊，進一步擴大并加強其在自動駕駛技術(shù)方面的研發(fā)工作，包括福特BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統(tǒng)的進一步發(fā)展，目前該技術(shù)已經(jīng)累計有超過8,000萬公里的解放雙手主動駕駛輔助行駛里程。

Latitude正在重構(gòu)用戶的駕馭體驗，通過自動駕駛技術(shù)來解決城市內(nèi)交通擁堵和長時間高速駕車等導致的疲勞和枯燥、乏味的駕駛體驗。根據(jù)美國交通分析公司INRIX的數(shù)據(jù)，在美國，平均每個司機每年有接近100個小時的時間耗費在交通擁堵中。

福特汽車公司的首席先進產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)官Doug Field表示：“我們認為自動駕駛技術(shù)將重新定義人與車輛的關(guān)系。福特BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)讓用戶體驗到了‘解放雙手’所帶來的好處。Latitude團隊所擁有的經(jīng)驗和人才，將會幫助我們加速開發(fā)全新的自動駕駛技術(shù)，不僅讓出行變得更加安全、輕松和愉悅，最終還能夠讓我們的用戶在路上獲得更多的自由時間?！?/p>

Latitude的成立也進一步體現(xiàn)了福特汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，即專注于私人車輛的自動駕駛技術(shù)。福特聘請了約550名前Argo AI員工，涉及機器學習、機器人技術(shù)、云平臺、地圖、傳感器技術(shù)、計算系統(tǒng)、測試操作、系統(tǒng)工程和安全操作等多個領域。Latitude團隊已經(jīng)充分利用他們在自動駕駛技術(shù)方面所積累的經(jīng)驗，包括先進的軟件開發(fā)工具和基礎設施，在轉(zhuǎn)向開發(fā)先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面做出了很大貢獻。

Sammy Omari是福特汽車公司ADAS技術(shù)的執(zhí)行總監(jiān)，同時也將擔任Latitude的首席執(zhí)行官。Peter Carr被任命為Latitude的首席技術(shù)官，負責該公司產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)。David Gollob被任命為Latitude的總裁，負責公司的業(yè)務運營。

智能駕駛的價值到底在哪？智能駕駛是緩解駕駛疲勞的一個工具，也是釋放時間價值的重要方式。通過成立全資子公司Latitude AI， 福特汽車在汽車制造領域夯實了硬核競爭力，也可以為行業(yè)發(fā)展帶來持續(xù)賦能。

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