道路限制速度值是如何確定的？

眾所周知，道路是有限速的，不同類型的道路也會有不同的限速，那這一數值究竟是如何確定的？在闡述這個問題之前，我們先了解一下幾個容易混淆的概念。

(資料圖)

01

限制速度

在道路特定路段允許機動車行駛的最高速度。

02

設計速度

道路幾何設計所采用的車速。

03

建議速度

在一段道路上根據道路的設計、交通特征和環(huán)境條件等，建議車輛的行駛速度。

04

運行速度

當交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時，駕駛員操作車輛的速度。通常采用路段某斷面或特征點上測定的第85%位速度。

影響限制速度值確定的因素

考慮道路功能、運行速度、道路環(huán)境以及歷史事故等因素。

限制速度值以道路的設計速度值為基礎，可以取設計速度值或低于設計速度值。在符合法律規(guī)定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h~20km/h，但不高于120km/h。限制速度值比設計速度值高10km/h~20km/h的，應進行交通工程論證。

對限速區(qū)內部分代表斷面進行觀測或預測，確定第85%位速度。以第85%位速度值為基礎，取其上下5km/h~10km/h范圍內的值。選取代表斷面時要避免信號燈控制交叉口的影響。

如果上面兩者的差超過20km/h，則需進一步分析、觀測或預測、調整。

道路上長大結構物，如跨海大橋、特長隊道、山區(qū)高墩特大橋等，限制速度值不宜高于設計速度值。

路域交通環(huán)境復雜，存在橫向干擾的路段，限制速度值不宜高于設計速度值。

限制速度值是10km/h的整數倍。

當道路功能或環(huán)境發(fā)生較大變化時，宜對限制速度值進行評估，根據需要對限制速度值進行調整。

限速區(qū)最小長度如下：

本文參考《道路交通標志和標線 第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）

交通運輸部新聞辦公室出品

來源：交通運輸部

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