豐田本田日產(chǎn)在我們市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，豐田我們與本田我們銷(xiāo)量加起來(lái)與比亞迪相當(dāng)。

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日系三杰3月總銷(xiāo)量25.6萬(wàn)，這頹勢(shì)也太明顯了，同比下降到份額幾乎都被比亞迪拿走了。

1：豐田我們3月銷(xiāo)量12.96萬(wàn)，其中廣汽豐田為67029輛；一汽豐田的銷(xiāo)量62571輛，而2023 年三月廣汽豐田97006輛，一汽豐田69957輛。

2：本田我們3月總銷(xiāo)量82041輛，其中東風(fēng)本田40228輛，廣汽本田41813輛。要知道本田3月也進(jìn)行了一系列降價(jià)促銷(xiāo)，但還是同比下降18.8%。

第一季度22萬(wàn)輛，同比下降37.7%。

3：日產(chǎn)我們3月銷(xiāo)量5.4萬(wàn)，下降25%。第一季度16萬(wàn)，同比下滑36.8%。

比亞迪3月銷(xiāo)量207080輛，同比增加了10萬(wàn)輛。

2023年日系三杰?chē)?guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)

2023年國(guó)外三大車(chē)企豐田集團(tuán)銷(xiāo)量全球第一，總銷(xiāo)量1048萬(wàn)輛，日產(chǎn)銷(xiāo)量639萬(wàn)輛排名世界第4，本田以374萬(wàn)輛排名第7，而我們吉利集團(tuán)以230萬(wàn)排名第11，比亞迪186萬(wàn)排名第13。

2023年日系三杰我們市場(chǎng)銷(xiāo)量均過(guò)百萬(wàn)。

豐田：2023年我們市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量為194.06萬(wàn)輛，同比2023年下滑0.2％，近十年來(lái)首次下跌。

本田：2023年我們區(qū)域累計(jì)銷(xiāo)量為137.3萬(wàn)輛，同比下降12.1%。進(jìn)入我們市場(chǎng)以來(lái)首次兩位數(shù)下跌

日產(chǎn)：2023全年，日產(chǎn)我們累計(jì)銷(xiāo)量約為105萬(wàn)輛，同比下降22.1%。

我們?nèi)障岛腺Y車(chē)最近兩年一路下滑的主要原因，還是轉(zhuǎn)型太慢，滿足不了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)要求。豐田本田日產(chǎn)量產(chǎn)的幾款新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都一般。而比亞迪 吉利 等車(chē)企打出油電同價(jià)，智能性比日系強(qiáng)，比日系更節(jié)能，關(guān)鍵是價(jià)格更便宜。

雖然還有很多人覺(jué)得日系車(chē)好，但以前一些日系車(chē)主現(xiàn)在選擇購(gòu)買(mǎi)比亞迪新能源汽車(chē)也是事實(shí)，還有德系BBA也有不少潛在車(chē)主選擇了比亞迪蔚小理等品牌。

跟不上時(shí)代的終將被分手，如果日系車(chē)不在新能源領(lǐng)域開(kāi)加大投入 ，估計(jì)還會(huì)繼續(xù)下滑，市場(chǎng)將被重新瓜分，比亞迪今年目標(biāo)300萬(wàn)，注定又有120萬(wàn)份額從別的車(chē)企手中奪走。

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

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