3月29日，坦克500媒體試駕活動(dòng)，在四川川西發(fā)生翻車(chē)事故。

近日，有同行媒體對(duì)事故起因及調(diào)查報(bào)告，進(jìn)行了闡述。

據(jù)了解，車(chē)輛數(shù)據(jù)表明，車(chē)從沖入溝內(nèi)到發(fā)生碰撞，一直是加速狀態(tài)。

(資料圖片僅供參考)

可能是駕駛員在驚恐狀態(tài)下誤操作，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

車(chē)輛在遭遇碰撞和翻滾后，乘員艙狀態(tài)保持完整。

車(chē)身結(jié)構(gòu)件，沒(méi)有發(fā)生明顯變形并侵犯乘員艙空間。

中控臺(tái)按鈕和內(nèi)飾包附件，也均未發(fā)生脫落，侵害車(chē)內(nèi)人員。

車(chē)的A、B、C 柱都沒(méi)有出現(xiàn)潰縮，只有D柱右側(cè)有比較明顯的潰縮。

值得注意的是，該車(chē)的安全氣囊，并未在事故中彈出。

對(duì)此，有關(guān)工程師解釋稱(chēng)，坦克500搭載的氣囊，均由加速度傳感器控制。

氣囊沒(méi)有彈開(kāi)，證明事故產(chǎn)生的加速度，沒(méi)有達(dá)到車(chē)輛預(yù)設(shè)的點(diǎn)爆閾值。

據(jù)悉，車(chē)上的乘客事發(fā)時(shí)都系有安全帶，并無(wú)大礙。

（本文由汽車(chē)安全這事兒整理，資料來(lái)源于極車(chē)志TopCar）

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