電動(dòng)汽車的崛起，肯定是有原因的，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車，在各個(gè)方面跟燃油車都可以拿來(lái)做對(duì)比，但是還是有很多地方都會(huì)有不足之處，而且隨著新能源汽車的發(fā)展，很多顧客也是對(duì)電動(dòng)汽車的要求越來(lái)越高，從外觀到性能無(wú)一不是非常高的要求，好像對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)如果電動(dòng)汽車稍微遜色一點(diǎn)點(diǎn)就是各種不如燃油車，所以在大眾的影響下，電動(dòng)汽車也是各種崛起，一而再再而三的做著突破，在性能和外觀方面真的是突飛猛進(jìn)，說(shuō)起性能和好看就不禁讓我想起了保時(shí)捷帕拉梅拉，這輛車絕對(duì)是很多人心中神一樣的存在，但是價(jià)格真的讓人望而卻步，100多萬(wàn)的起步價(jià)不是普通消費(fèi)者能夠得著的。所以想要一個(gè)價(jià)位合適，又想要強(qiáng)勁性能，還想外觀好看的轎跑好像成為了汽車公司的目標(biāo)，在最近上市了一款嵐圖追光，就是這樣一款電動(dòng)轎跑，這輛車不禁擁有高顏值的外觀，還擁有強(qiáng)勁的性能，而且他在車尾部還裝載了電動(dòng)尾翼，讓車身的穩(wěn)定性更高，更安全舒適，讓消費(fèi)者擁有隨心所欲的駕駛體驗(yàn)。

狂飆的電動(dòng)車常有，快而不飄的電動(dòng)車不常有

【資料圖】

近年來(lái)，電動(dòng)轎車的飛快發(fā)展，電動(dòng)汽車的性能也是越來(lái)越強(qiáng)勁，現(xiàn)在的電動(dòng)轎跑跟燃油轎跑相比也沒(méi)有太多差別，強(qiáng)勁的性能已經(jīng)不在是燃油車獨(dú)占的優(yōu)勢(shì)，但是雖然電動(dòng)汽車的性能得到了質(zhì)的飛躍，但是新的問(wèn)題也隨之而來(lái)，就是電動(dòng)汽車在高速行駛的時(shí)候很容易發(fā)飄，這個(gè)問(wèn)題會(huì)讓很多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步，所以這款嵐圖追光的上市就改善了這個(gè)電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)車身發(fā)飄的現(xiàn)象，給足了消費(fèi)者安全感。

對(duì)于汽車而言，沒(méi)有一款車是在高速行駛上不發(fā)飄的，無(wú)論是燃油汽車還是電動(dòng)汽車，但是這種現(xiàn)象是可以降低的，例如賽車，賽車的行駛速度一般都是超過(guò)我們?cè)谄胀访嫘旭偟钠囁俣龋琴愜囀窃趺醋龅娇於伙h的呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)橘愜囋谲嚨奈膊吭黾恿穗妱?dòng)汽車尾翼，汽車尾翼可以根據(jù)車速升降，在汽車高速行駛時(shí)增加汽車的穩(wěn)定性，在低速行駛時(shí)降低空氣的阻力，而嵐圖追光就在車身增加的電動(dòng)尾翼，完美了解決了汽車在告訴行駛時(shí)發(fā)飄的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了車輛穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)的完美雙贏。

嵐圖追光在標(biāo)配了可隨速升降電動(dòng)尾翼后，不僅可在20km/h-180km/h車速的范圍內(nèi)，讓用戶自由設(shè)置尾翼升降的開(kāi)啟與關(guān)閉，更可最高減輕約32%的升力，相當(dāng)于提供40kg的下壓力，讓車輛在高速狀態(tài)同樣能夠?qū)崿F(xiàn)隨心駕馭，讓你在 “貼地飛行”之下感受快而不飄的駕駛感，而且嵐圖追光是全系標(biāo)配隨速可升降電動(dòng)尾翼的，不用糾結(jié)是否選裝，更顯厚道和誠(chéng)意滿滿。

高端的電動(dòng)車，既要是性能猛獸，更要質(zhì)感拉滿

不僅如此，作為漂移屆強(qiáng)手中的強(qiáng)手，嵐圖追光擁有同級(jí)最快的加速和時(shí)速，超越傳統(tǒng)燃油超跑簡(jiǎn)直不要太輕松。行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓TA能爆發(fā)出375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速也達(dá)到了3.8秒，比一臺(tái)V8超跑還強(qiáng)，輕松成為一臺(tái)性能猛獸。其電池峰值放電功率達(dá)到了500kW，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，更是做到了同級(jí)領(lǐng)先。

操控方面，領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤，使嵐圖追光的操控質(zhì)感達(dá)到了同級(jí)最優(yōu)。帶魔毯功能的CDC空懸，通過(guò)行駛中對(duì)駕駛情況以及前方路面的搜集，能在不同路面上帶來(lái)如履平地的駕控體驗(yàn)。同時(shí)，嵐圖百公里時(shí)速到零剎停距離達(dá)33.8m，連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能依然可以無(wú)衰減，而搭載的One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)以及自主研發(fā)的舒適制動(dòng)系統(tǒng)，讓剎車反應(yīng)更靈敏、腳感更舒適，而且沒(méi)有電動(dòng)車急剎時(shí)的眩暈感。

在續(xù)航方面，嵐圖追光109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航，是目前四驅(qū)純電轎車的最長(zhǎng)續(xù)航；82kW·h電池包提供580km（CLTC）續(xù)航，輕松滿足日常的需求。此外，嵐圖追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，同級(jí)領(lǐng)先，只買一杯咖啡的時(shí)間，就可以繼續(xù)出發(fā)。

結(jié)語(yǔ)：

作為一款“中式豪華性能電動(dòng)轎車”，嵐圖追光可謂是“輕奢版帕拉梅拉”，不僅擁有最高730km的續(xù)航、210km/h的時(shí)速、3.8s的百公里加速，更非常厚道地全系標(biāo)配了隨速可升降電動(dòng)尾翼。如果您渴望轎跑一般的極致的性能，可又不想放棄日常和商務(wù)需要的儒雅大氣，那么嵐圖追光就非常適合了。

關(guān)鍵詞：