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3月16日，比亞迪2023款漢EV冠軍版正式上市，新車(chē)除新增冰川藍(lán)涂裝外，主要對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，共推出5款車(chē)型，售價(jià)20.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)（廠商指導(dǎo)價(jià)22.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元），這個(gè)售價(jià)雖說(shuō)有兩三萬(wàn)的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)消費(fèi)者而言依然不算低。

外觀方面，2023款漢EV冠軍版延續(xù)了漢EV創(chuàng)世版設(shè)計(jì)。大面積封閉式前格柵搭配貫穿式鍍鉻飾條，加上修長(zhǎng)的車(chē)身設(shè)計(jì)，以及貫穿式LED尾燈組，整體簡(jiǎn)潔大氣，兼具不錯(cuò)的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是，新車(chē)此次新增了專(zhuān)屬的冰川藍(lán)車(chē)漆，珠光包覆型鋁粉的使用，也讓車(chē)身色彩呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感的流動(dòng)性。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型車(chē)。相比主要競(jìng)品中型特斯拉Model 3，不管是三維還是軸距，都要大上一圈。

內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣延續(xù)了漢EV創(chuàng)世版設(shè)計(jì)布局，環(huán)形座艙布局，懸浮式旋轉(zhuǎn)中控屏、全液晶儀表盤(pán)等，都是熟悉的身影。同時(shí)，新車(chē)還配備了Nappa真皮座椅，也有著不錯(cuò)的豪華氛圍。

配置方面，是此次新車(chē)升級(jí)調(diào)整的重點(diǎn)所在，其全系標(biāo)配氛圍燈、熱泵空調(diào)、5G車(chē)機(jī)、蘋(píng)果NFC車(chē)鑰匙等，同時(shí)在不同車(chē)型上，還配備了方向盤(pán)加熱、丹拿音響、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及茶卡（礦香）、天山（木香）、長(zhǎng)安（花香）三種車(chē)內(nèi)香氛，并且還提供DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)可選裝。

動(dòng)力方面，2023款漢EV冠軍版依舊提供前驅(qū)單電機(jī)和前后四驅(qū)雙電機(jī)兩種動(dòng)力。其中，4款前驅(qū)單電機(jī)車(chē)型最大功率分別有150kW（204Ps）、168kW（228Ps）、180kW（245Ps）三種規(guī)格可選，對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)綜合扭矩分別為310N·m、350N·m；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型則是加了一個(gè)200kW的后置電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率則為380kW（517Ps），綜合扭矩為700N·m。

新車(chē)全系搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，四驅(qū)單電機(jī)車(chē)型電池容量分別為60.48kWh、72kWh、85.44kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為506km、605km、715km；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型電池容量為85.44kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程則是610km。值得一提的是，新車(chē)支持快充，充電到80%僅需30分鐘。

總體來(lái)說(shuō)，2023款漢EV冠軍版進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使其面對(duì)勁敵特斯拉Model 3時(shí)也更有底氣。但作為特斯拉沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)的絕對(duì)主力，特斯拉Model 3顯然不會(huì)坐以待斃，近期以來(lái)時(shí)不時(shí)祭出的降價(jià)大旗，無(wú)疑就是奔著重回巔峰而去。

2023款漢EV上市后，Model 3售價(jià)或?qū)?huì)繼續(xù)降低（馬斯克曾說(shuō)過(guò)用降價(jià)滿(mǎn)足需求），不知比亞迪短兵相接時(shí)有沒(méi)有奉陪到底、跟著對(duì)“剛”的勇氣？更重要的是，彼時(shí)漢EV千山翠自燃的問(wèn)題，此次年度升級(jí)，但愿解決了這個(gè)問(wèn)題。

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