近日，根據(jù)工信部第369批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示了解到，新款特斯拉Model Y迎來修正，全面移除超聲波雷達(dá)，純靠高清攝像頭視覺方案實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

一分鐘了解新車：

(資料圖片僅供參考)

1.外觀維持與現(xiàn)款一致

2.全面移除超聲波雷達(dá)

3.純靠視覺方案執(zhí)行自動(dòng)駕駛

4.換裝全新的減振器

圖：非新款Model Y

外觀方面，新款特斯拉Model Y并沒有做出太大的改動(dòng)，維持與現(xiàn)款保持基本一致。前臉仍舊采用標(biāo)志性的封閉式中網(wǎng)，車頭低矮扁平，擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。

尾部也同樣采用簡潔圓潤的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有C字型的LED后尾燈樣式，并配有微微上翹的小鴨尾，使得整個(gè)溜背造型更加的協(xié)調(diào)流暢。

新款特斯拉Model Y與現(xiàn)款車型最大的不同點(diǎn)體現(xiàn)前后包圍均取消超聲波雷達(dá)，因此新款特斯拉Model Y將采用以高清攝像頭為主，以純視覺的方案實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛。

事實(shí)上在去年的10月份開始，銷往北美、歐洲、中東以及中國臺(tái)灣地區(qū)的Model 3和Model Y車型已經(jīng)陸續(xù)取消超聲波雷達(dá)，2023年開始交付的特斯拉Model S和Model X也一同取消超聲波雷達(dá)，轉(zhuǎn)而由高清攝像頭所取締。

據(jù)了解，特斯拉海外版的部分車型移除了超聲波雷達(dá)后，公司啟動(dòng)了基于視覺的占用網(wǎng)絡(luò)來取代超聲波雷達(dá)輸入，并且通過升級(jí)軟件，為Autopilot提供高清的空間定位、更遠(yuǎn)的可視范圍以及更強(qiáng)的識(shí)別和區(qū)分對(duì)象的能力，帶來更好的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

不過目前軟件暫未獲得到及時(shí)的更新，因此取消超聲波雷達(dá)的車型目前暫時(shí)未能使用前后召喚、智能召喚、自動(dòng)泊車、泊車距離輔助等功能，后續(xù)通過OTA修復(fù)即可使用。對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)，目前也暫未知道是否也會(huì)遇到同樣的問題。

事實(shí)上，新款特斯拉Model Y除了會(huì)移除超聲波雷達(dá)以外，還將會(huì)對(duì)其懸架系統(tǒng)做出一定優(yōu)化。

通過對(duì)于減振器的壓縮阻尼進(jìn)行優(yōu)化過后，低速通過沖擊路段的濾震處理更加的柔和，提高了乘坐的舒適性。

而在高速場(chǎng)景下也能夠擁有足夠的阻尼力和支撐性，做一些變線動(dòng)作也足安穩(wěn)、流暢，穩(wěn)定性更佳。

與此同時(shí)，還通過調(diào)節(jié)車輛懸架振動(dòng)頻率，遠(yuǎn)離人體易共振的頻率，減緩老人和小孩發(fā)生暈車的幾率。

簡單地概括，新款特斯拉Model Y在硬件層面減少了超聲波雷達(dá)，優(yōu)化了懸架系統(tǒng)。軟件層面，將會(huì)采用100%純視覺方案實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛，不過目前暫未做出OTA升級(jí)。因此，總體而言新款Model Y一邊在控制成本的同時(shí)，另一邊則在智能和舒適層面做出優(yōu)化改進(jìn)。

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