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文 | Autodealer綜合

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根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在2022年全年發(fā)布汽車召回進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共42個(gè)汽車品牌發(fā)布117次召回公告，累計(jì)召回乘用車4481938輛，較2021年同比下降48.68%。與此同時(shí)，這也是自2015年以來(lái)召回?cái)?shù)量低于500萬(wàn)輛以下。

從上述召回排行榜單來(lái)看，特斯拉力壓一眾品牌，登頂2022國(guó)內(nèi)召回排行榜榜首。2022年內(nèi)，特斯拉共計(jì)進(jìn)行了6次召回，區(qū)別其他部分車企，特斯拉國(guó)內(nèi)召回車車輛均可通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件升級(jí)，用戶無(wú)需到店即可完成召回。其中召回規(guī)模最大的一次為12月1日，特斯拉（上海）有限公司召回了142277輛國(guó)產(chǎn)Model 3，292855輛國(guó)產(chǎn)Model Y，召回總數(shù)為435132輛。

據(jù)特斯拉公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉年度銷量131.39萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)交付71.29萬(wàn)輛，從召回?cái)?shù)量來(lái)看，2022年特斯拉召回?cái)?shù)量超79萬(wàn)輛（涵蓋部分部分進(jìn)口車型），召回?cái)?shù)量依然比較大。作為對(duì)比，2021年特斯拉中國(guó)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)召回?cái)?shù)量為542814輛，召回?cái)?shù)量?jī)H次于奔馳、五菱和豐田，遠(yuǎn)高于寶馬、奧迪等豪華品牌。

榜單中，排名第二的是國(guó)貨之光上汽通用五菱，召回?cái)?shù)量?jī)H次于特斯拉，需要注意的是，這是上汽通用五菱一次性召回的總數(shù)。2022年1月27日，上汽通用五菱汽車股份有限公司召回2017年7月10日至2021年3月26日期間生產(chǎn)的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，共計(jì)609779輛。召回原因是召回范圍內(nèi)部分車輛的手動(dòng)變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔?，特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。針對(duì)上述缺陷，上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，并對(duì)檢查后確認(rèn)存在缺陷的車輛免費(fèi)更換變速箱維修組件，以消除安全隱患。

2022年德系和自主召回?cái)?shù)量均在120萬(wàn)輛以內(nèi)。細(xì)分車系來(lái)看，德系共有6個(gè)品牌累計(jì)召回1198533輛乘用車，占召回總量的26.74%，位居第一名。其中奔馳品牌召回?cái)?shù)量為567545輛，雖然召回?cái)?shù)量雖此前有所下滑，但召回頻次依然很高，全年共發(fā)起21起召回，是榜單中唯一召回頻次最高的品牌；具體召回車型上，除了傳統(tǒng)主流車型外，包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等EQ系列電動(dòng)車也在召回范圍內(nèi)。作為對(duì)比，2021年奔馳累計(jì)17次召回共計(jì)2781204輛乘用車，登頂2021國(guó)內(nèi)召回排行榜第一。

自主品牌方面，2022年共有9個(gè)品牌累計(jì)召回1116751輛乘用車，占比24.92%，位列第二名。從各大品牌來(lái)看，召回?cái)?shù)量最多的是上汽通用五菱品牌，共計(jì)召回609779輛車。除了上汽通用五菱外，年內(nèi)包括奇瑞、比亞迪、一汽奔騰等自主品牌均有過(guò)召回措施。

至于日系和美系品牌，2022年召回?cái)?shù)量均超86萬(wàn)輛。其中日系共有9個(gè)品牌累計(jì)召回876936輛乘用車，占比19.57%；美系共有4個(gè)品牌召回863611輛，占比19.27%，特斯拉召回?cái)?shù)量最高，也是全年召回?cái)?shù)量最多的品牌。韓系現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思3品牌2022年累計(jì)召回乘用車363658輛，占召回總量的8.11%。

《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，啟動(dòng)召回體現(xiàn)了車企負(fù)責(zé)任的態(tài)度，但頻繁的召回不僅會(huì)令車主對(duì)品牌產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑，同時(shí)也會(huì)影響車企在市場(chǎng)上的品牌形象和口碑。

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