大家都知道，“燃油車”對(duì)我們來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是最主要的交通工具了。不過(guò)，燃油車雖然為我們的生活帶來(lái)了極大的便利，但它也造成了比較嚴(yán)重的環(huán)境污染。而且，燃油車所需的汽油是不可再生資源，用一分便少一分。因此，為了保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，國(guó)家現(xiàn)正在大力推廣新能源汽車。

在國(guó)家的政策推動(dòng)下，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)近幾年發(fā)展的可謂是如火如荼，取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。根據(jù)艾媒網(wǎng)在2021年6月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2012年之時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量?jī)H有1.3萬(wàn)輛，但到了2019年、2020年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模達(dá)到了124.2萬(wàn)輛、136.6萬(wàn)輛。

(相關(guān)資料圖)

而且，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位列全球第一。截止到今年5月份，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)超過(guò)了10%。可以說(shuō)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展速度極為迅猛，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

院士建議禁售，燃油車遲早被淘汰？

可是，新能源汽車的繁榮，似乎給傳統(tǒng)燃油車行業(yè)“澆了一盆冷水”。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年5月份，我國(guó)新能源汽車刷新了月度產(chǎn)銷記錄，產(chǎn)銷均達(dá)到了21.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%和5.4%。

而汽車總體產(chǎn)銷量的表現(xiàn)卻有些不濟(jì)，在今年5月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷為204萬(wàn)輛和212.8萬(wàn)輛，環(huán)比大降了8.7%和5.5%?？梢?jiàn)，在新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)的情況下，我國(guó)汽車的總體產(chǎn)銷卻出現(xiàn)了大幅度下滑。也就是說(shuō)，是燃油車“拖了后腿”。

不得不提，如今的燃油汽車行業(yè)有些“日漸式微”的味道。對(duì)于這種情況，不少人都是樂(lè)于見(jiàn)到的，畢竟燃油車對(duì)環(huán)境有著不太好的影響，而人們多使用新能源汽車則有助于節(jié)約石油資源，并減少?gòu)U氣的排放，保護(hù)自然環(huán)境，可謂是“一舉兩得”。

值得一提的是，在今年的6月5日，也就是世界環(huán)境日當(dāng)天，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在某論壇上建議，北京應(yīng)當(dāng)研究并出臺(tái)相關(guān)的燃油車全面禁售政策，逐步將汽車指標(biāo)全部更換成新能源汽車指標(biāo)。

關(guān)于歐陽(yáng)明高的建議，引起了很多網(wǎng)友的討論。不少人認(rèn)為，他之所以這么說(shuō)，是因?yàn)槠涫嵌嗉倚履茉雌嚬镜墓蓶|，意在為自己謀利。不過(guò)，也有一些人覺(jué)得，他是看好新能源汽車行業(yè)發(fā)展，才選擇去投資的。

畢竟新能源汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨，燃油車被淘汰可能是遲早的事情。而且，目前我國(guó)已經(jīng)有一個(gè)省份發(fā)布相關(guān)政策了，而這個(gè)省份就是海南省。

海南省提出禁售，燃油車淘汰時(shí)間確定？

早在2019年3月份，海南省就發(fā)布了相關(guān)《發(fā)展規(guī)劃》，表示將在2030年禁售燃油汽車。到目前為止，海南省是我國(guó)最先提出，也是唯一提出禁售燃油車的省份。所以，如果未來(lái)有其他省份提出燃油車禁售時(shí)間的話，應(yīng)該要晚于2030年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

當(dāng)然，在新能源汽車的發(fā)展熱潮下，很多人車主在意的是，燃油車什么時(shí)候才能夠徹底被淘汰。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我國(guó)汽車行業(yè)的專家表示，按照現(xiàn)在的狀況，燃油汽車是無(wú)法馬上就被淘汰的。因?yàn)樾履茉雌嚨呐涮状胧┻€不夠完善，例如充電樁的建設(shè)還沒(méi)有在全國(guó)實(shí)現(xiàn)普及。

而且，新能源汽車的電池技術(shù)也存在著一定瓶頸，無(wú)論是充電時(shí)間還是續(xù)航時(shí)間，還無(wú)法完全滿足車主們的多樣化需求。所以，燃油車在近幾年還是我們生活當(dāng)中的主流。不過(guò)，該專家提到，為了保護(hù)環(huán)境，燃油車被淘汰應(yīng)該是勢(shì)在必行的，可能需要20年到30年左右的時(shí)間，燃油汽車才會(huì)被徹底淘汰。

值得一提的是，根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)在6月24日發(fā)布的消息，會(huì)計(jì)師事務(wù)所安永的最新研究表明，到2033年，全球電動(dòng)汽車將迎來(lái)霸主地位。而且，美國(guó)將在2036年，出現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量超過(guò)燃油車的情況。而中國(guó)則是在2033年，就可達(dá)成電動(dòng)汽車銷量對(duì)燃油車的超越。

另外，根據(jù)安永預(yù)測(cè)，等到2045年，非電動(dòng)汽車的銷量將降低至全球汽車市場(chǎng)的1%以下。也就是說(shuō)，從全球的角度來(lái)看，燃油車可能在2045年就會(huì)被基本淘汰了。

總的來(lái)看，燃油汽車雖然方便了我們的生活，但由于其消耗石油資源，且排出的廢氣對(duì)環(huán)境有害，所以國(guó)家正在積極推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。而且，現(xiàn)在海南省已經(jīng)宣布了燃油車的禁售時(shí)間，而我國(guó)院士也提出了燃油車的禁售建議。如此看來(lái)，新能源汽車取代傳統(tǒng)的燃油車，或許是遲早的事情了。

大家覺(jué)得新能源汽車和燃油車哪個(gè)更好呢？如果現(xiàn)在就讓你們更換新能源汽車，大家愿意嗎？請(qǐng)談?wù)勀銈兊目捶ò伞?/p>

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