2022年是造車(chē)新勢(shì)力處于風(fēng)口浪尖的一年，宏觀(guān)環(huán)境和疫情影響也讓整個(gè)車(chē)市感到了深深的寒意，在車(chē)輛整體銷(xiāo)量增速有所放緩的情況下，新能源汽車(chē)的板塊卻有了可觀(guān)的增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年1-11月中國(guó)新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量606.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)100.6%。而且，2022年新能源汽車(chē)的市占率已經(jīng)超過(guò)20%，達(dá)到25%。

在新能源車(chē)逆勢(shì)大漲的情形下，不少造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展也都有著非常不錯(cuò)的增長(zhǎng)，新能源車(chē)市雖成績(jī)亮眼，但完成年度KPI新勢(shì)力車(chē)企卻寥寥無(wú)幾，2023年隨著補(bǔ)貼的退潮，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增速肯定是要大大放緩的，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，實(shí)力不足的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企可能會(huì)黯淡退場(chǎng)。

2022年已經(jīng)過(guò)去了，隨著時(shí)間進(jìn)入2023，各大造車(chē)新勢(shì)力的12月銷(xiāo)量也已經(jīng)公布了，具體成績(jī)?nèi)绾危覀円黄饋?lái)看下吧。

(資料圖片僅供參考)

12月份造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量看點(diǎn)還是非常多的，一是理想汽車(chē)月銷(xiāo)量破兩萬(wàn)，印象中這是造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企第一次單月銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛（這里沒(méi)有將埃安歸入造車(chē)新勢(shì)力，雖然埃安自稱(chēng)是造車(chē)新勢(shì)力，但就其模式來(lái)看，更偏向于傳統(tǒng)新能源車(chē)企）。二是小鵬汽車(chē)?yán)^12月、11月銷(xiāo)量表現(xiàn)差勁之后重新登上月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。三是一直銷(xiāo)量處于第一的哪吒汽車(chē)在12月突然啞火，銷(xiāo)量不足1萬(wàn)。四是上市后的零跑汽車(chē)出現(xiàn)連續(xù)性的銷(xiāo)量未過(guò)萬(wàn)，讓人不解。

12月份造車(chē)新勢(shì)力有5家的銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，具體來(lái)看，理想汽車(chē)是12月份銷(xiāo)量冠軍，緊隨其后的是蔚來(lái)汽車(chē)，極氪汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和AITO問(wèn)界是第三至五名，這五家都是銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的，然后是零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、創(chuàng)維汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)和飛凡汽車(chē)。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第1名是理想汽車(chē)，理想汽車(chē)12月份交付21233輛，再次創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)50.7%。2022年1月至12月，理想汽車(chē)總計(jì)交付133246輛，同比2021年增長(zhǎng)47.2%。12月理想汽車(chē)L9、L8月交付銷(xiāo)量均破萬(wàn)成績(jī)非常出色。2023年2月，理想L7將正式和消費(fèi)者見(jiàn)面，并展開(kāi)試駕活動(dòng)。理想汽車(chē)規(guī)劃的產(chǎn)品矩陣有理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款車(chē)型，隨著后期理想L7、理想L6的逐漸交付，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步的攀升。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第2名是蔚來(lái)汽車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)12月份交付15815輛，同比增長(zhǎng)50.8%，1-12月累計(jì)交付量為122486臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%，。蔚來(lái)車(chē)型的客單價(jià)都比較高，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，當(dāng)然和蔚來(lái)汽車(chē)自己定的目標(biāo)還有不小的差距。隨著蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)量的進(jìn)一步提升，后期銷(xiāo)量也將更加優(yōu)秀，蔚來(lái)車(chē)的均價(jià)比較貴，新能源補(bǔ)貼基本也是享受不到，退潮對(duì)其影響并不大，反而有助于提升其競(jìng)爭(zhēng)力。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第3名是極氪汽車(chē)，極氪汽車(chē)12月共交付11337輛，同比增長(zhǎng)198.7%。自10月至今，極氪交付量一直穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上。2022年，極氪全年累計(jì)交付方面為71941輛。而這還是在只有極氪001的單一車(chē)型的情況下實(shí)現(xiàn)的，在極氪009加入之后，該品牌的銷(xiāo)量可能會(huì)進(jìn)一步提升。也是非常有可能的。目前極氪汽車(chē)是有極氪001和極氪009兩款車(chē)型，后期極氪訂單和交付紀(jì)錄不斷提升，會(huì)取得更加優(yōu)異的成績(jī)。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第4名是小鵬汽車(chē)，小鵬汽車(chē)12月份交付11292臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)94%。其中，G9首次突破4千臺(tái)，達(dá)4,020臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)160%。2022年1-12月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付達(dá)120757臺(tái)，較2021年增長(zhǎng)23%。作為造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)，蔚小理三家的年銷(xiāo)量都沒(méi)有突破15萬(wàn)輛。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第5名是AITO問(wèn)界汽車(chē)，AITO問(wèn)界汽車(chē)12月份交付10143輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)。自3月啟動(dòng)正式交付以來(lái)，AITO問(wèn)界系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)7.5萬(wàn)輛，成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車(chē)品牌。AITO問(wèn)界M5、M7、問(wèn)界M5 EV上市以來(lái)，受到消費(fèi)者和市場(chǎng)的熱烈歡迎，不斷刷新行業(yè)記錄。一年內(nèi)連續(xù)發(fā)布三款新能源產(chǎn)品，銷(xiāo)量表現(xiàn)還非常不錯(cuò)，實(shí)力也是得到了業(yè)內(nèi)的巨大認(rèn)可。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第6名是零跑汽車(chē)，零跑汽車(chē)12月份交付8493輛，1-12月累計(jì)交付量為111168輛，同比增長(zhǎng)超154%，雖然和12萬(wàn)的年度目標(biāo)還有差距，但是已經(jīng)是非常接近了。零跑汽車(chē)月銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，增長(zhǎng)的勢(shì)頭受到了遏制，零跑C01上市后對(duì)銷(xiāo)量并沒(méi)有起到提振作用，零跑C11增程版的表現(xiàn)如何，還得進(jìn)一步等待市場(chǎng)反饋。

12月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單第7名是哪吒汽車(chē)，哪吒汽車(chē)并沒(méi)有單獨(dú)公布月銷(xiāo)量，但根據(jù)2022年1-12月哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付152073輛的數(shù)據(jù)，我們可以計(jì)算出來(lái)，哪吒汽車(chē)12月份銷(xiāo)量為7795輛，哪吒汽車(chē)2022年累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)118%，是造車(chē)新勢(shì)力中唯一突破15萬(wàn)輛的車(chē)企。哪吒S交付首月銷(xiāo)量為2003輛，后續(xù)的增長(zhǎng)勢(shì)頭還是非常猛的，可以期待下后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

之后的數(shù)據(jù)是創(chuàng)維汽車(chē)交付3116輛,嵐圖汽車(chē)交付1729輛，飛凡汽車(chē)交付1523輛，像威馬汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)等新勢(shì)力因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)公布在這里我們就不一一列出討論了。

12月造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)激烈，理想汽車(chē)異軍突起，小鵬重回月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)表現(xiàn)一般，各大新勢(shì)力各顯神通，不僅要抓牢根基，還意向于開(kāi)拓新局面。不少傳統(tǒng)車(chē)企以全新品牌布局新勢(shì)力，并憑借技術(shù)、智能、設(shè)計(jì)、性能等方面的優(yōu)勢(shì)后來(lái)居上，有著非常優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)寒意的進(jìn)一步擴(kuò)散以及新能源市場(chǎng)放緩增長(zhǎng)和補(bǔ)貼的退潮，造車(chē)新勢(shì)力的廝殺將進(jìn)入更加白熱化的一個(gè)場(chǎng)面，在2023年，我們將會(huì)見(jiàn)證不少造車(chē)新勢(shì)力被淘汰或者接近出局。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 新能源車(chē)