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要說起跑車，夸張的運動套件、低趴的姿態(tài)、強勁的動力是人們的一貫認知。很多汽車品牌也都朝著這一方向努力發(fā)展。而作為奔馳AMG性能改裝部門，卻反其道而行之，全新奔馳AMG SL63的到來也同樣讓人眼前一亮。它從6.5升V12大自吸發(fā)動機降為4.0升V8雙渦輪引擎，輸出功率也有585匹馬力，基于MSA（模塊化運動架構）后輪驅動平臺來開發(fā)，操控性還是沒有損失太多。奢華的內飾和2+2座椅布局，盡顯優(yōu)雅氣質。優(yōu)雅的德系轎跑，車長4米7，585匹馬力3.6s破百，還是大品牌

顏值方面，AMG-SL整車變化很大，經(jīng)典的多橫一豎前格柵、辨識度極高的花生燈設計都消失在了歷史的長河中，徹頭徹尾的改變也給人帶來了十足的新鮮感。前臉照搬了AMG-GT車型，鯰魚嘴樣式的前格柵搭配著直瀑式的銀色中網(wǎng)，巨大的銀色虎頭奔車標和兩側犀利的前大燈，很有辨識度。AMG提供的碳纖維三段式前包圍，兩側夸張的進氣口和直瀑式的風刀也提升了整車的侵略性。車尾采用較為簡潔的線條勾勒，顯得十分飽滿圓潤?？缮炜s式的碳纖維后擾流板、夸張的碳纖維底部擴散器以及雙邊四出的排氣，也很符合AMG對其的市場定位。纖細的尾燈融入了璀璨的LED光源，點亮后十分酷炫

車身延續(xù)了AMG-SL的短前懸、長后懸的設計，流線型的車身線條、無邊框車門以及隱藏式門把手讓它顯得很有格調。前機艙留夠了充足的空間，以保證能夠裝下大排量發(fā)動機，座艙采用雙排座椅的設計，后部將容納軟頂敞篷機構。前19英寸的鍛造輪圈搭配著275/35的寬胎和大尺寸陶瓷通風盤式卡鉗，20英寸的后輪搭配著325/30的寬胎和多活塞卡鉗，視覺沖擊力很強。全新的軟頂機械敞篷結構使得整個車頂造型更加優(yōu)雅，并且呈現(xiàn)出更加圓滑的側窗造型

新車的車身長度約4.71米，這個長度比寶馬8系要短一些，雖然官方提供2+2座椅，與直接競爭對手保時捷911敞篷一樣，后排只能乘坐小孩，或者放一些公文包之類的。前排座艙采用了類似于奔馳S級一樣的布局，讓跑車也能擁有豪華內飾。12.3英寸全液晶儀表盤配上可自由調節(jié)角度的11.9英寸中控屏，集成了第二代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)，車內配備的真皮桶裝賽車座椅，靠背還印有AMG刺繡和徽標，奢華感依舊。平底式多功能方向盤增加了操控按鍵，底盤動態(tài)調整、駕駛模式選擇、AMG徽標等元素，再配上炮筒式空調出風口，前排桶裝賽車座椅，提升了整車的戰(zhàn)斗氣息。128色氛圍燈、Burmester音響系統(tǒng)也一樣都不缺

動力方面，新一代SL將由AMG團隊負責開發(fā)，會有SL 55和SL 63兩個版本，均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率476Ps（350kW）和585Ps（430kW），峰值扭矩700N·m和800N·m。性能上，SL 55從0-100km/h的加速時間為3.9s，SL 63僅3.6s。傳動匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。底盤為輕質復合鋁結構，由鋁制空間框架支撐結構組成，該設計保證了最大的剛性。在車身輕量化方面，它們都將由鋁、鋼、鎂等復合材料制成。還提供了AMG Performance 4MATIC+全時四輪驅動系統(tǒng)、主動式液壓側傾穩(wěn)定功能的AMG主動行駛控制懸架可在毫秒內做出反應調節(jié)

綜合點評：與AMG GT都采用了MSA（模塊化運動架構）后輪驅動平臺，也使用相同的動力系統(tǒng)布局和車身結構。但是AMG SL是主打優(yōu)雅、奢華的城市轎跑。雖然沒有AMG GT那樣對于賽道和成績的執(zhí)著，但也同樣擁有一定的性能和操控。車身重量將會大幅度減輕，并且還增加了車身剛性。還有著和奔馳S級一樣優(yōu)秀和出色的內飾，這將會贏得不少消費者的稱贊，舒適、豪華、運動才是AMG SL 所追求的

關鍵詞： 后輪驅動 最大輸出功率 車身結構