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自從吉利推出的星越L Hi·P上市以來(lái)，新能源市場(chǎng)的硝煙可謂越來(lái)越濃烈，面對(duì)這款目前市場(chǎng)上續(xù)航最長(zhǎng)的增程電動(dòng)車(chē)，AITO問(wèn)界M5、混動(dòng)界老大哥唐DM-i等一眾選手都要緊張起來(lái)了。

作為增程式電動(dòng)SUV新成員，星越L Hi·P的實(shí)力如何？消費(fèi)者最關(guān)注的安全性表現(xiàn)又能否令人滿意？這些疑問(wèn)，相信在大家看過(guò)Autolab汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室近期的拆車(chē)直播后就自有答案了。

最近，Autolab汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室找來(lái)了AITO問(wèn)界M5、比亞迪唐DM-i和星越L Hi·P三款車(chē)型，圍繞整車(chē)安全、NVH和三電系統(tǒng)幾個(gè)方面進(jìn)行了拆車(chē)對(duì)比，就安全性而言，星越L Hi·P可謂是狂甩比亞迪唐幾條街，贏得毫無(wú)懸念！

首先在車(chē)身方面，星越L Hi·P采用了鋼制材料的車(chē)身覆蓋件，并以冷軋鋼板沖壓成型的方式制作，為車(chē)子打造了一副堅(jiān)固的“身軀”。同時(shí)Apras焊接工藝也能讓車(chē)輛在遭遇意外碰撞時(shí)強(qiáng)度更高，不易撕裂。另外星越L Hi·P擁有三款車(chē)型中最長(zhǎng)、覆蓋率最高的前防撞梁，且其前防撞梁潰縮區(qū)也是三者之最長(zhǎng)。而后防撞梁采用輥壓鐵材質(zhì)，與比亞迪唐DM-i一致，不過(guò)卻比它多了吸能盒。

值得一提的是，星越L Hi·P副車(chē)架還擁有碰撞主動(dòng)脫落設(shè)計(jì)，可以有效降低發(fā)生碰撞時(shí)動(dòng)力總成對(duì)車(chē)身的侵入量，減少傷害。車(chē)門(mén)安全設(shè)計(jì)方面更是采用了2條防護(hù)梁，安全性比唐DM-i更高。

與此同時(shí)，在消費(fèi)者尤為關(guān)注的電池安全問(wèn)題上，星越L Hi·P也做到了更周全的考量，其電池包安全防護(hù)是三款車(chē)型中最嚴(yán)密的，不僅在電池包正面及兩側(cè)上設(shè)有17個(gè)安裝點(diǎn)，而且外部防護(hù)措施也沒(méi)落下，在車(chē)輛副車(chē)架下方設(shè)置了一條40mm防撞橫梁，起到對(duì)電池包的防護(hù)作用，讓出行更有安全感。

不得不說(shuō)，星越L Hi·P對(duì)于整車(chē)安全性的考慮是極其全面的，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是值得點(diǎn)贊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于比亞迪唐。

關(guān)鍵詞： 安全問(wèn)題 幾個(gè)方面 可以有效