(資料圖片僅供參考)

極星品牌是一家源自瑞典哥德堡的電動(dòng)汽車(chē)制造商，由沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)共同創(chuàng)立。極星享有沃爾沃的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì)，目前已在中國(guó)、歐洲、北美、亞太在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

極星目前生產(chǎn)了兩款電動(dòng)汽車(chē)，極星1是一款限量高性能混合動(dòng)力GT轎跑，極星2是品牌推出的首款純電車(chē)型。而就在今年十月，極星品牌全球首發(fā)了第三款產(chǎn)品，同時(shí)也是旗下首款純電SUV-極星3。

作為主打運(yùn)動(dòng)操控，定價(jià)又體現(xiàn)豪華屬性電動(dòng)車(chē)品牌，推出的新產(chǎn)品自然在各方面都有建樹(shù)。精致的設(shè)計(jì)，是造就它跑得快的重要原因之一。即使車(chē)長(zhǎng)近5米，但在純平側(cè)車(chē)窗、“半隱藏式”門(mén)把手、無(wú)邊框后視鏡等細(xì)節(jié)處理基礎(chǔ)上，整車(chē)風(fēng)阻表現(xiàn)仍然達(dá)到0.29Cd。

為避免高速行駛狀態(tài)下車(chē)頭和車(chē)尾壓力差形成拉拽效應(yīng)，極星3在特殊位置安裝擾流翼，加速時(shí)車(chē)身前端整合前部空氣亂流，后部減少氣流顛簸，有效改善了高速狀態(tài)下的氣流拖拽效應(yīng)，進(jìn)而提升加速能力。

動(dòng)力方面，極星3車(chē)分別在前后軸上都搭載了永磁同步電機(jī)，擁有接近50:50的黃金配重比。雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版可提供360千瓦的最大功率、840牛·米峰值扭矩，最快零百加速5s；而雙電機(jī)高性能版最大功率380千瓦的最大功率、峰值扭矩910 牛·米，最快零百加速4.7s。

開(kāi)得快更要?jiǎng)x得住，極星與Brembo品牌建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，在極星3上提供了4活塞Brembo制動(dòng)卡鉗，配以通風(fēng)打孔制動(dòng)盤(pán)，具有輕量化、高耐久以及散熱性強(qiáng)的顯著特質(zhì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異制動(dòng)距離。

開(kāi)得快更要駛的穩(wěn)，基于純電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，極星 3擁有低重心的優(yōu)勢(shì)。比傳統(tǒng)SUV重心下降了100毫米，更貼近地面，確保操控響應(yīng)和穩(wěn)定性。同時(shí)，扭矩矢量控制系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控輪胎打滑情況，以更大的抓地力主動(dòng)向輪胎輸送動(dòng)力，低速時(shí)有助于提高車(chē)輛靈活性，高速時(shí)可保證車(chē)輛的穩(wěn)定性。

前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)提供優(yōu)異的彎道支撐性與精準(zhǔn)的指向性。標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動(dòng)減震器，并以每隔兩毫秒的頻率調(diào)整一次減震器。這就意味著90km/h時(shí)速下，每行駛5厘米，就更新和調(diào)整一次避震器。

開(kāi)得快更要跑得遠(yuǎn) ，極星3搭載 111千瓦·時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程670公里，并支持250kW充電功率，續(xù)航能力讓用戶放心駕駛，滿足大部分的用車(chē)需求。

就像極星品牌所宣傳的那樣：生于賽道、興于賽道，從瑞典房車(chē)錦標(biāo)賽到澳洲V8房車(chē)賽、再到世界房車(chē)錦標(biāo)賽，傳承“Polestar賽車(chē)”冠軍意志，極星每款產(chǎn)品都有足夠吸引人的一面。

關(guān)鍵詞： 最大功率 電動(dòng)汽車(chē) 制動(dòng)距離