文/寶拉

(資料圖)

時至今日，當用戶只能通過“車頂維權”的方式迫使廠商做出回應，那么這家廠商大概率是不重視售后，這樣的廠商很有可能會在不久之后被競爭加劇的中國市場放棄。

近日，網(wǎng)上曝光了一位女士“車頂維權的”的視頻，視頻中這位女士踩在一輛燃燒后僅?？諝さ能嚿?，在寶馬4S店大聲維權，引發(fā)眾多討論。

寶馬3系新車自燃

據(jù)這位車主表示，這輛車是一輛寶馬3系轎車，僅在駕駛45天后就在停車時發(fā)生自燃。據(jù)車主的短視頻顯示，事發(fā)時該輛車正位于一個室外停車棚中，車輛尾部起火嚴重，后排和前排空間處于大火中，車輛發(fā)動機位置并未起火，同時引起旁邊一輛亮黃色的福特汽車燃燒。

據(jù)車主短視頻平臺內容介紹，“這是一輛在邵陽市寶馬4S店購買的車型，在45天內自然燒毀，現(xiàn)在4個多月過去了，沒有給消費者做出任何處理方案，反而嚇唬消費者......”“已經(jīng)過去4個月了，4S店沒有給過一個說法”。

當然這只是車主的一面之詞，不過根據(jù)同行媒體的調查，發(fā)現(xiàn)車主所說有一定依據(jù)。

當致電寶馬客服時，對方表示“現(xiàn)在寶馬公司已經(jīng)高度重視，并在第一時間展開調查，積極聯(lián)系經(jīng)銷商還有相關部門進行事故排查。”且相關寶馬4S店表示，“我們一直在跟客戶進行積極溝通，解決方案還在進一步協(xié)商。”

寶馬方面和4S店方面均未否認新車和燃燒以及拖了4個月未處理這件事，所以車主的說法有較大的可信度。

拖了4個月之久

按照車主的說法，4S店和廠商在4個月內沒有給出任何說法，同時4S店還嚇唬消費者，這簡直離譜。

在視頻中，車主方面還提供了事故認定書。

根據(jù)邵陽市消防救援大隊在9月29日出具的火災事故認定書的調查結果表明，起火時間為2022年8月15日16時20分許，起火部位位于世榮電子有限責任公司停車場停車棚處，起火點位于寶馬車尾部蓄電池與配電盒連接處，起火原因是寶馬車蓄電池與配電盒線路故障引發(fā)火災。

手握如此關鍵的報告，4S店和寶馬方面仍拖了4個月，直至在短視頻平臺引起輿論后才開始高度重視，難不成以后寶馬車主維權只能靠發(fā)視頻和跑到車頂上才能實現(xiàn)嗎？

拖沓、“踢皮球”成寶馬售后關鍵詞

寶馬對于售后這一塊的維權投訴向來不怎么上心，不止這一次，寶馬車機系統(tǒng)升級、寶馬燒機油問題被上百名車主聯(lián)合維權，至今仍有糾紛。

11月下旬仍有消費者在第三方平臺上投訴，一位寶馬5系的車主寫到，“2022.6.24去4s店做檢查，拆下來后發(fā)現(xiàn)1.2缸火花塞有嚴重機油的情況，4s店機修工說有是正常，在多次追問情況下，一直答非所問......要發(fā)郵件給廠家申請，然后一直沒有回應......打電話給廠家，廠家說4S來處理，一直無音訊.......經(jīng)銷商不僅僅沒有給客戶解決好問題，反而推卸給廠家，廠家反饋一直說4S來處理，也一直相互推諉來處理?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系的燃油版和新能源車型在今年表現(xiàn)均不佳，其中寶馬i3在今年10月銷量為1471輛，同時在在終端市場還著較大的優(yōu)惠，可以說寶馬品牌影響力已經(jīng)無法支持他們的新能源車型。

所以寶馬基本上靠吃著燃油車型的老本在前進，還仍然不珍惜維護這些車主，寶馬你到底在高貴什么？可以說，按照自主品牌當前的發(fā)展，寶馬要是還不重視相關服務，那么寶馬的未來肯定不在中國。

關鍵詞： 高度重視 系統(tǒng)升級