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新能源汽車(chē)因?yàn)槭″X(qián)、平順舒適、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)，受到了人們的青睞，比亞迪作為全球第一家禁售燃油車(chē)的車(chē)企，從每月數(shù)萬(wàn)的銷(xiāo)量暴增至如今的20多萬(wàn)輛，還在不停增長(zhǎng)，也看不到它的潛力盡頭，如今的銷(xiāo)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了南北大眾和豐田，成為了中國(guó)最具實(shí)力的車(chē)企之一！

盡管比亞迪新能源汽車(chē)取得如此驕人的成績(jī)，但是依然有不少人不建議購(gòu)買(mǎi)比亞迪新能源汽車(chē)，他們的主要觀點(diǎn)就是比亞迪新能源汽車(chē)價(jià)格普遍比同級(jí)油車(chē)更貴，雖然使用省錢(qián)，但是以后更換電池費(fèi)用根本無(wú)法承受！

比亞迪新能源汽車(chē)比多數(shù)同級(jí)燃油車(chē)價(jià)格更貴是事實(shí)，但是通過(guò)充電使用的經(jīng)濟(jì)性，這部分差價(jià)是可以彌補(bǔ)回來(lái)的，加上有更好的舒適和動(dòng)力性等體驗(yàn)，也算物超所值了，畢竟買(mǎi)車(chē)考慮的是綜合性能，價(jià)格并不是唯一要素，否則按照這個(gè)購(gòu)買(mǎi)邏輯，所有的準(zhǔn)車(chē)主都應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)最便宜的車(chē)！

成本占比整車(chē)價(jià)格40%~50%的電池更換，的確會(huì)讓大多數(shù)車(chē)主望而卻步！但是大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，比亞迪如今的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)310萬(wàn)，密集分布在城市的各個(gè)角落，然而在我們生活中更換過(guò)電池的比亞迪車(chē)主不少，尤其是前些年的混動(dòng)DM車(chē)型，但是自費(fèi)更換電池的卻幾乎聞所未聞，這是為什么呢？

因?yàn)楸葋喌系镀姵赝瞥鍪袌?chǎng)以前，它的電池電芯就是終身質(zhì)保，它是電池最核心的部分，除此以外電池剩下的組成就是外殼和線路，而它們幾乎是不會(huì)出現(xiàn)異常的，所以電池出現(xiàn)故障一般都是出在電芯上，而絕大多數(shù)車(chē)主更換電池就是因?yàn)橛辛诉@些質(zhì)保政策保障，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)自掏腰包的情況！之后隨著刀片電池推出市場(chǎng)，質(zhì)保政策就更好了，三電全都終身質(zhì)保，加上3000次無(wú)與倫比的循環(huán)使用壽命，車(chē)主不要說(shuō)自掏腰包更換電池了，生命周期內(nèi)想把電池跑壞可能都非常困難！

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關(guān)鍵詞： 綜合性能 絕大多數(shù) 無(wú)法承受