聚焦備受關注的自動駕駛干線物流議題，來自學術界和產(chǎn)業(yè)界的代表近日相聚一堂，參加“車路云50人論壇”在清華大學舉辦的專題閉門研討會，共同研討探索自動駕駛干線物流的商業(yè)化路徑。

“車路云50人論壇·自動駕駛干線物流閉門研討會”會場。研討會主辦方 供圖

西安建筑科技大學校長趙祥模表示，自動駕駛技術的應用，必將很好推動中國干線物流降本增效，進而有力促進中國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。在此背景下，如何破解自動駕駛技術在干線物流中規(guī)模化應用的堵點、難點，如何協(xié)同各方構(gòu)建“政產(chǎn)學研金”深度融合的行業(yè)生態(tài)，亟需共同思考。

在交通運輸部公路科學研究院副院長汪水銀看來，干線物流承擔著全國超七成的貨物運輸量，自動駕駛干線物流是中國道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、物流降本提質(zhì)增效、大幅降低道路安全生產(chǎn)事故的重要技術方向。他提出，未來的干線物流模式應該是“電動重卡+自動駕駛+換電+甩掛運輸”。

卡爾動力科技有限公司CEO韋峻青介紹說，聚焦自動駕駛干線物流，卡爾動力通過創(chuàng)新的L4級混合智能編隊解決方案，實現(xiàn)更高的可靠性及對場景更強的適應性。目前卡爾動力已累計突破L4級自動駕駛編隊運營里程2000萬公里，L4級自動駕駛大宗商品運輸2億噸公里。

此外，多家相關企業(yè)代表也圍繞各自企業(yè)在自動駕駛干線物流場景下的商業(yè)案例、測試應用、未來規(guī)劃等展開分享。

由西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(西部智聯(lián))、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、中關村科技租賃股份有限公司主編，聯(lián)合數(shù)十家產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)共同參編的《自動駕駛干線物流商用報告》也在研討會上發(fā)布，作為國內(nèi)首個聚焦自動駕駛干線物流商用發(fā)展的研究成果，該報告認為，自動駕駛干線物流已進入蓄力突破的新階段，技術成本、商業(yè)模式、市場、政策四大核心要素的發(fā)展步伐正逐步加快。

在產(chǎn)業(yè)對話環(huán)節(jié)，清華大學自動化系工程研究所姚丹亞教授引導來自不同領域的專家學者及企業(yè)家代表，結(jié)合各自經(jīng)驗與見解，圍繞自動駕駛干線物流商業(yè)化發(fā)展進行對話，深入探討產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，挖掘潛在的合作可能性。

西部智聯(lián)總經(jīng)理褚文博主持“車路云50人論壇·自動駕駛干線物流閉門研討會”稱，此次邀請不同領域的行業(yè)代表就“自動駕駛干線物流”核心場景研討交流，旨在突破行業(yè)壁壘，促進跨界融合。

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