《四川省新能源汽車廢舊動力電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)政策吹風會7日在成都舉行。會上透露，作為全國首個省級層面專門規(guī)范廢舊動力電池回收利用工作的規(guī)范性文件，《辦法》將于今年6月1日起施行。

政策吹風會現場。　喬薇 攝

4月22日，四川省政府辦公廳印發(fā)《辦法》。在政策吹風會上，四川省經濟和信息化廳黨組成員、副廳長、新聞發(fā)言人曾吉明表示，制定《辦法》，是發(fā)展廢舊動力電池循環(huán)利用產業(yè)的要求，也是規(guī)范廢舊動力電池回收利用活動的需要。

數據顯示，截至2024年底，四川省新能源汽車保有量達140.2萬輛，其中，成都作為全國汽車保有量第一城，新能源汽車保有量已經達到93.25萬輛。預計未來兩至三年，四川省廢舊動力電池將迎來第一輪大規(guī)模“退役潮”，回收利用市場前景廣闊。

但由于市場成本等原因，目前大量廢舊動力電池流入小散亂的“小作坊”。此類“小作坊”不具備規(guī)范條件，存在嚴重的安全隱患和環(huán)境風險。

為規(guī)范廢舊動力電池回收利用，《辦法》共7章27條，從區(qū)域中心建設、回收利用規(guī)范、鼓勵支持措施、監(jiān)督檢查、法律責任等方面為規(guī)范廢舊動力電池回收利用活動提供制度支撐。

例如，為確保廢舊動力電池進入正規(guī)途徑，《辦法》明確要求廢舊動力電池應交售給回收服務網點或綜合利用企業(yè)，創(chuàng)新提出建設集成廢舊動力電池回收、儲運、拆解、檢測、維修、梯次利用、再生利用等多功能的區(qū)域中心，促進廢舊動力電池應收盡收、就近回收、就近利用。

為確?；厥绽没顒臃弦?guī)范要求，《辦法》對廢舊動力電池從產生“起點”到綜合利用“終點”全生命周期作出規(guī)定，要求移交、回收、運輸、綜合利用等各環(huán)節(jié)均應符合國、省相關要求，并由生態(tài)環(huán)境、商務等部門負責監(jiān)督檢查。

《辦法》還要求動力電池企業(yè)、新能源汽車生產企業(yè)等依法承擔回收責任、履行回收義務，規(guī)定動力電池企業(yè)、新能源汽車生產企業(yè)等應按國家要求自建、共建或委托建設回收服務網點，提出區(qū)域中心應加強對區(qū)域內回收服務網點的整合優(yōu)化，構建與廢舊動力電池規(guī)模相匹配的回收網絡。

四川是全國動力蓄電池回收利用試點省份之一，現有廢舊動力電池綜合利用企業(yè)11家，回收服務網點512個，綜合利用能力約6.9萬噸，具備一定的產業(yè)基礎。但符合國家綜合利用規(guī)范條件的企業(yè)，四川僅有2家，僅占全國的1.2%，這表明四川省行業(yè)規(guī)范化發(fā)展與國家要求相比還有較大差距，回收、貯存、運輸各環(huán)節(jié)一定程度存在不規(guī)范現象。

曾吉明表示，后續(xù)四川將在兩個方面重點發(fā)力：第一，加快推動建設區(qū)域中心，綜合考慮區(qū)域內現有產業(yè)基礎、龍頭企業(yè)布局、新能源汽車保有量以及未來一段時間退役動力電池規(guī)模等多種因素，試點建設4到5個區(qū)域中心；第二，著力培育省級“白名單”企業(yè)，研究起草《四川省新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，明確“白名單”企業(yè)的技術標準、安全環(huán)保要求等，通過遴選培育一批標桿企業(yè)，淘汰不規(guī)范、技術水平低、安全環(huán)保不達標的企業(yè)，推動行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

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