今年是坦贊鐵路建成50周年。坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項目之一，從勘探到竣工歷時8年。這條享有“自由之路”和“友誼之路”美譽的鐵路承載了無數(shù)中方鐵路建設者的心血。

總臺記者 周琳：現(xiàn)在我就來到了位于贊比亞中央省的卡皮里姆波希，坦贊鐵路新卡皮里姆波希火車站就在我的身后。1976年7月14日，坦贊鐵路就是在這里舉行了盛大的全線通車儀式，標志著這條由中國援建的跨國鐵路正式投入運營。

全長1860.5公里的坦贊鐵路跨越了東非大裂谷帶，沿途全線建橋梁320座，隧道22座，興建車站93個，建設房屋總面積37.6萬平方米。設計年運輸能力為200萬噸。50多年來，這條承載著中非友誼的跨國鐵路持續(xù)推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，造福非洲民眾。

乘客 若阿基姆：我的家鄉(xiāng)沒有好的公路供公交車通行，所以火車是我們那最方便的交通工具。

走進站臺后，記者見到一些商販和搬運工人正在裝卸西紅柿、大米等貨物。他們表示，坦贊鐵路為他們節(jié)約了運輸成本，創(chuàng)造了更多收益。

商販 凱拉：自從我開始做生意以來，我就能感受到，坦贊鐵路讓我們受益很多。我們可以將生意擴展到其他交通不便的地區(qū)。

乘客 文森特：我從1996年就開始乘坐坦贊鐵路列車，現(xiàn)在我仍然乘坐坦贊鐵路列車出行。它的優(yōu)點是票價便宜，安全，從未發(fā)生過意外事故。

除了援建坦贊鐵路外，中國政府還為當?shù)孛癖娞峁┝讼嚓P(guān)專業(yè)技術(shù)和就業(yè)崗位。

坦贊鐵路前工程師 馬修·菲里：我曾經(jīng)去過中國留學，我在土木工程學院專修鐵道工程。我們考察了許多國家，但只有中國提出援建這條鐵路。對于我們來說，坦贊鐵路就像一個奇跡，也是贊中兩國友誼的象征。

由于基礎(chǔ)設施薄弱和老化等原因，目前坦贊鐵路的客貨運力并未達到目標運力，基礎(chǔ)設施和技術(shù)亟須升級改造。在2024年中非合作論壇北京峰會上，中、坦、贊三國就重新激活坦贊鐵路達成共識。

坦贊鐵路贊比亞地區(qū)商務總監(jiān) 塞繆爾：如今，坦贊鐵路正面臨很多挑戰(zhàn)，亟須改造升級。而中國再次伸出援手，這充分彰顯了中國一直致力于幫助非洲謀求發(fā)展。

總臺記者 周琳：重新激活坦贊鐵路是2024年中非合作論壇北京峰會關(guān)于中非基礎(chǔ)設施合作達成的重要共識。經(jīng)過技術(shù)改造和基礎(chǔ)設施升級大幅提高坦贊鐵路的整體客貨運力，并且也將積極促進南部非洲地區(qū)經(jīng)貿(mào)一體化和互聯(lián)互通，將成為中非合作共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的又一重要成果。

關(guān)鍵詞：