湖北日報訊（記者胡祎、通訊員陳龍、馮濤）2月17日16時52分，一列編組50輛，滿載1227噸電子設(shè)備、安琪酵母、紙品、無紡布等貨物的X8795次列車從宜昌東站開出，經(jīng)宜萬線、渝利線開往成都，這是虎年我省開出的首趟沿江班列。

據(jù)了解，自2020年7月26日宜昌首開至成都沿江班列以來，至今已開行43趟，成為一條穩(wěn)定的內(nèi)貿(mào)通道。相比較傳統(tǒng)的水運，鐵路運輸能夠?qū)崿F(xiàn)朝發(fā)夕至，節(jié)省5-6天時間。此外，受枯水期、三峽大壩停航檢修等因素影響，未來一段時間，從宜昌開出的沿江班列還會陸續(xù)增加。宜昌車務(wù)段相關(guān)負責(zé)人表示，預(yù)計2月19日還將有1000多噸貨物搭乘沿江班列入川。

此次運輸?shù)漠a(chǎn)品對車廂濕度有著嚴格的要求。為此，鐵路部門調(diào)配優(yōu)質(zhì)車皮，提前做好防濕處理，確保產(chǎn)品安全送達。宜昌車務(wù)段貨運科副科長張正君認為，宜昌是成渝雙城經(jīng)濟圈和武漢城市群之間的區(qū)域性中心城市，同時宜萬線又作為目前華中地區(qū)入川的唯一快速鐵路通道，具有線路最短、運輸時效性最強、成本最低的優(yōu)勢，因此宜昌開好沿江班列潛力巨大。

目前，利用滬漢蓉鐵路，鐵路已經(jīng)形成宜昌至成都、武漢至寧波、武漢至上海等多條沿江貿(mào)易線路，并通過鐵水聯(lián)運等方式持續(xù)放大我省區(qū)位交通優(yōu)勢，助力我省實現(xiàn)虎年經(jīng)濟社會發(fā)展開門紅。

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