極目新聞記者 李曉琴

通訊員 孫曉龍 姚思超

2月1日，由中鐵大橋局參建的坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋（正式命名為坦桑藍跨海大橋）正式通車。

該大橋位于金諾多尼和伊拉拉區(qū)東海岸，連接既有CBD區(qū)域與Oyster bay區(qū)域的Kenyatta道路，全長1030米，其中主橋670米，橋面寬20.5米，雙向4車道，為雙索面5矮塔預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁斜拉橋，主塔居中，兩側(cè)邊塔對稱排布，造型取自于坦桑尼亞國徽，中塔頂做火炬裝飾，邊塔為雙手托舉造型，象征自由與和平。

據(jù)介紹，自2018年10月進場施工以來，中鐵大橋局堅持“強管理、抓落實、保安全、重質(zhì)量”工作方針，以“首件制”引路，嚴格落實國際標準化要求，以創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)項目精細化管理，在施工過程中突破了一系列施工技術(shù)難題。

面對復(fù)雜嚴峻的海外疫情形勢，項目建設(shè)者緊繃思想之弦，積極做好與當?shù)刂袊笫桂^的溝通聯(lián)系工作，抓實抓細管控措施，每日定時消殺、體溫監(jiān)測、現(xiàn)場網(wǎng)格化管控、分餐就餐等，嚴格做好項目人員管理，實現(xiàn)人員零感染。

為加快施工進度，項目團隊多方聯(lián)動，提前落實生產(chǎn)物資進場計劃，倒排工期、細化分解工作任務(wù)、優(yōu)化管理人員，鎖定關(guān)鍵工序，集中優(yōu)勢力量攻堅克難，實現(xiàn)了主塔單節(jié)最快施工僅用6天，全橋貫通提前兩個月的優(yōu)異成績。

據(jù)悉，該項目是中鐵大橋局繼尼雷爾大橋、姆特瓦拉港口項目后，在坦桑尼亞參建的第三個大型基礎(chǔ)設(shè)施項目。這一大橋通車后，將容納更多進出市中心的車輛，極大地緩解交通擁堵現(xiàn)狀，有力促進當?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展。

2月1日，由中鐵大橋局參建的坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋（正式命名為坦桑藍跨海大橋）正式通車。

關(guān)鍵詞： 項目 施工 中鐵 坦桑尼亞 大橋局