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通訊員 曾斯 袁永華

武漢軌道交通16號(hào)線二期正式開(kāi)工一個(gè)月來(lái)，進(jìn)展如何？1月25日，寒風(fēng)細(xì)雨中，極目新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)約10萬(wàn)平米的施工現(xiàn)場(chǎng)，15臺(tái)旋挖機(jī)、14臺(tái)汽車吊及10余臺(tái)挖掘機(jī)排開(kāi)陣勢(shì)，交替作業(yè)，發(fā)出“隆隆”的聲響；270余名地鐵建設(shè)者甩開(kāi)膀子干得熱火朝天，全線打樁95根，4個(gè)承臺(tái)已完成開(kāi)挖。

鋼筋籠吊裝

“項(xiàng)目部的任務(wù)目標(biāo)按天倒排，大年初一到十五的生產(chǎn)物資已備齊，項(xiàng)目人員將在崗位上度過(guò)春節(jié)。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理陳冬林說(shuō)。

工地管理軍事化

“春節(jié)期間，除極個(gè)別有急事的人員請(qǐng)假外，項(xiàng)目部90%的人員都在施工崗位上，”陳冬林說(shuō)。

項(xiàng)目部從人員和設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)天，就實(shí)行軍事化管理：7點(diǎn)起床、7點(diǎn)10分洗漱、7點(diǎn)20分早餐，7點(diǎn)40分點(diǎn)名，項(xiàng)目生產(chǎn)管理人員下達(dá)全天生產(chǎn)計(jì)劃及上崗前十分鐘安全教育……

17點(diǎn)，匯總白天計(jì)劃落實(shí)情況，下達(dá)夜班計(jì)劃；

挖掘機(jī)正在施工

19點(diǎn)，項(xiàng)目部班子成員及主要管理人員召開(kāi)碰頭會(huì)，解決各部門各專業(yè)需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)。計(jì)劃會(huì)、調(diào)度會(huì)和碰頭會(huì)現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)，時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)30分鐘，只講問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)決策拍板，現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)推進(jìn)。

同時(shí)，項(xiàng)目部狠抓疫情防控管理，在每個(gè)進(jìn)出口配備門衛(wèi)值守，對(duì)進(jìn)出人員核驗(yàn)健康碼、行程碼、接種碼。同時(shí)，每日兩次測(cè)量體溫，并倡導(dǎo)非必要不外出。

目標(biāo)任務(wù)清單化

每天至少要完成10根樁，完成出土3500方，完成12套鋼筋籠……施工方中鐵大橋局負(fù)責(zé)人孫世濤介紹，項(xiàng)目部人員實(shí)行兩班倒，24小時(shí)作業(yè)，人歇機(jī)不歇。

在挖機(jī)上吃午飯

12時(shí)午飯時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)渣土的李師傅接過(guò)項(xiàng)目部送到工地的盒飯，坐在駕駛室里，10分鐘解決“戰(zhàn)斗”后，立馬啟動(dòng)挖機(jī)。他說(shuō)，就地吃飯省下路上的時(shí)間，可以多轉(zhuǎn)運(yùn)兩車渣土。

在孫世濤的上衣口袋里裝著一個(gè)小本，本上記錄著48項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，包括支架、模板、鉆機(jī)的進(jìn)場(chǎng)施工情況。他每天要圍著4.22公里長(zhǎng)的施工區(qū)間徒步兩個(gè)來(lái)回，距離長(zhǎng)達(dá)16公里，檢查中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)有滯后，拿出筆一一進(jìn)行標(biāo)注；如果一個(gè)作業(yè)面工期滯后達(dá)到一天，立即安排次日或增加設(shè)備、或增加人員把工期找回來(lái)。

記錄目標(biāo)任務(wù)的本子

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

1月10日，第一根樁完成施工，項(xiàng)目部隨即組織設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、業(yè)主、施工單位五方驗(yàn)收，分別對(duì)持力層是否符合勘查報(bào)告，入持力層深度、樁徑、樁長(zhǎng)，鋼筋數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)及鋼筋籠焊接質(zhì)量等，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量。武漢地鐵集團(tuán)質(zhì)量安全監(jiān)察部工程師方詩(shī)濤介紹，“首件驗(yàn)收，樣板引路”是質(zhì)量管控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)宣布驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步施工。

焊接鋼筋籠

同時(shí)，針對(duì)春節(jié)期間的雨雪天氣，項(xiàng)目部每日白夜班均安排一名項(xiàng)目班子成員帶班開(kāi)展安全巡查，并儲(chǔ)備融雪鹽、麻袋、鐵鍬等物資，確保隨時(shí)投入周邊道路融雪除冰工作。

16號(hào)線二期工程，共計(jì)2站3區(qū)間，全長(zhǎng)4.22公里，均采用高架敷設(shè)。16號(hào)線二期工程起于通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)興城大道站，沿紗帽大道接入16號(hào)線周家河站。該工程強(qiáng)化了通航產(chǎn)業(yè)園與紗帽新城、軍山、沌口、中心城區(qū)的交通銜接，進(jìn)一步加快園區(qū)發(fā)展。

武漢軌道交通16號(hào)線二期正式開(kāi)工一個(gè)月來(lái)，進(jìn)展如何？1月25日，寒風(fēng)細(xì)雨中，極目新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)約10萬(wàn)平米的施工現(xiàn)場(chǎng)，15臺(tái)旋挖機(jī)、14臺(tái)汽車吊及10余臺(tái)挖掘機(jī)排開(kāi)陣勢(shì)，交替作業(yè)，發(fā)出“隆隆”的聲響；270余名地鐵建設(shè)者甩開(kāi)膀子干得熱火朝天，全線打樁95根，4個(gè)承臺(tái)已完成開(kāi)挖。

關(guān)鍵詞： 任務(wù) 人員 施工 工程 項(xiàng)目部