湖北日報(bào)訊（見習(xí)記者胡祎、通訊員胡曉勇、趙河遠(yuǎn)）沿江高鐵今年如何加快建設(shè)？1月21日，記者從項(xiàng)目業(yè)主單位長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司了解到，2022年沿江高鐵全線將有6段開工建設(shè)。除了去年9月25日已開工建設(shè)的武漢至宜昌段外，年內(nèi)計(jì)劃開工建設(shè)上海至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、宜昌至涪陵段、成渝中線鐵路（含十陵南站）等5段。至此，沿江高鐵將全面進(jìn)入大建設(shè)時(shí)期。

圍繞湖北經(jīng)濟(jì)一季度“開門紅”目標(biāo)，該公司年初組織沿江高鐵武漢至宜昌段全體參建單位齊聚荊門，舉行標(biāo)準(zhǔn)化開工現(xiàn)場推進(jìn)會，現(xiàn)場觀摩鐘祥漢江特大橋、田家隧道、197公里處路基試驗(yàn)段等標(biāo)準(zhǔn)化施工樣板，激發(fā)全線建設(shè)“比學(xué)趕超”“大干快干”，形成了新一輪建設(shè)熱潮。

據(jù)長江沿岸鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上海至合肥段全線開工；合肥至武漢段控制性工程大別山隧道群，將作為先開標(biāo)段，一季度全力爭取可研、環(huán)評報(bào)告獲批，力爭年內(nèi)全線開工建設(shè)；武漢樞紐直通線，同步推進(jìn)前置要件辦理，力爭可研和環(huán)評報(bào)告盡早獲批，控制性工程白沙洲公鐵兩用長江大橋作為先開段年內(nèi)將盡早組織開工建設(shè)；宜昌至涪陵高鐵，穩(wěn)定主要線位、站位方案，全力組織可研及其前置要件辦理，力爭一季度報(bào)審可研、盡早獲得批復(fù)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)控制性工程先期開工建設(shè)；成渝中線鐵路（含十陵南站），力爭上半年、確保年內(nèi)開工建設(shè)。

沿江高鐵將是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動脈，途經(jīng)滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里，建設(shè)總工期4年。建成后，從上海到成都僅需6個(gè)小時(shí)。

面對全線密集開工的緊迫壓力，長江沿岸鐵路集團(tuán)表示，將秉持把沿江高鐵建成服務(wù)國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略標(biāo)志性工程的理念，配優(yōu)質(zhì)資源、強(qiáng)通力配合，通過以點(diǎn)帶段、以段帶線的示范引領(lǐng)，以實(shí)際行動打造精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程。

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