極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 黃叢怡

24日，極目新聞記者從武漢城市鐵路建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司獲悉，武九鐵路北環(huán)線搬遷工作已于11月底全部完成，原址上建設(shè)的地下綜合管廊已基本完工，武昌生態(tài)文化長廊正在加速推進(jìn)，計(jì)劃于明年建成。

武九鐵路北環(huán)線的前身是1918年通車的粵漢鐵路，后修建于上世紀(jì)50年代，一直承擔(dān)著客運(yùn)功能。隨著城市的發(fā)展，這條“退休”卻沒“退位”的鐵路，截?cái)嗔宋洳⑶嗌絻蓚€(gè)城區(qū)近40條與長江垂直的道路，鐵路兩側(cè)多為零星棚戶區(qū)或已建成小區(qū)，嚴(yán)重阻礙了城市發(fā)展，市容市貌也受到影響。

武漢市自2009年開始策劃武九鐵路北環(huán)線搬遷補(bǔ)償工作，2018年，在武漢市委、市政府統(tǒng)籌部署下，由武漢城投集團(tuán)所屬的武漢城市鐵路建設(shè)投資開發(fā)公司具體實(shí)施的武九鐵路北環(huán)線搬遷工作實(shí)質(zhì)動工。

由于種種原因，搬遷項(xiàng)目啟動之后并不順利，武漢鐵投公司在市政府重點(diǎn)辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極協(xié)商武漢鐵路局開展鐵路資產(chǎn)搬遷補(bǔ)償、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)單位搬遷安置選址、長江火車輪渡碼頭還建、鐵路搬遷補(bǔ)償稅費(fèi)減免、支持鐵路存量土地開發(fā)等工作。

在對武九鐵路沿線土地、房屋和線路資產(chǎn)進(jìn)行權(quán)屬摸底調(diào)查和資產(chǎn)評估中，由于歷史年代久遠(yuǎn)，沿線涉及的站段較多，歷史資料缺失，權(quán)屬狀況十分復(fù)雜，存在周邊居民企業(yè)大量侵占的土地、鐵路職工及其家屬占用的土地及房屋以及權(quán)屬爭議地塊情況無法核實(shí)等情況。

經(jīng)過反復(fù)溝通和協(xié)商，武漢鐵投公司最終就搬遷補(bǔ)償方案同中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司達(dá)成一致，協(xié)議簽訂后，搬遷工作進(jìn)一步加快。今年11月29日，隨著最后一宗土地移交，武九鐵路北環(huán)線完成了全部搬遷工作。

根據(jù)規(guī)劃，武九鐵路北環(huán)線搬遷后，地上部分將建全長約17.1公里的世界級城市公共空間——武昌生態(tài)文化長廊；地下部分建設(shè)綜合管廊，將電力、熱力、給水、通信、中水等管線集約其中。

目前，地下綜合管廊已經(jīng)基本竣工。南起武昌區(qū)大東門社區(qū)、北至青山區(qū)建設(shè)十路三環(huán)線戴家湖公園的武昌生態(tài)文化長廊，項(xiàng)目建設(shè)正在加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在明年竣工。

關(guān)鍵詞： 鐵路 武漢 搬遷 武昌 北環(huán)線