極目新聞記者 云迎

12月15日上午，湖北省、十堰市在中鐵十一局集團擔負施工的西十高鐵一標項目現(xiàn)場舉行西十高速鐵路開工儀式，同步舉行湖北全省重大鐵路集中開工。主會場設(shè)在西十高鐵開工現(xiàn)場，在武漢市糧食經(jīng)開物流港區(qū)、荊州市松滋市車陽河港區(qū)設(shè)兩個分會場。

湖北全省重大鐵路集中開工活動十堰主會場

湖北全省重大鐵路集中開工活動武漢分會場

西十高鐵使武漢到西安只用2個多小時

今天，全長約86.36公里的西十高鐵湖北段正式開工，預計于2026年竣工通車。

西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰市，湖北設(shè)鄖西、十堰東等站，在十堰東站與既有漢十高鐵相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。建成通車后，西安和武漢可實現(xiàn)2個多小時快速通達，十堰至西安實現(xiàn)1小時內(nèi)到達。

西十高鐵走向圖

西十高鐵正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里。按雙線電氣化高速鐵路標準建設(shè)，設(shè)計速度目標值為350公里/小時。

漢十高鐵動車組在丹江口水庫上飛馳（趙連斗 攝）

西十高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，位于陜西省東南部和湖北省西北部，與漢十高鐵相連接，形成西安至武漢便捷高速鐵路客運通道。西十高鐵與漢十高鐵貫通后，將減少通過繞行鄭州300公里。隨著12月15日西十高鐵的全面開工建設(shè)，將有效縮短了湖北、陜西兩省的時空距離，全面邁進高鐵時代，制約十堰市交通瓶頸將有效破解，推動十堰高質(zhì)量發(fā)展黃金時期，成為中部崛起的主戰(zhàn)場和西部大開發(fā)的橋頭堡。

建設(shè)西十高鐵可進一步拉近陜西、湖北兩省與長三角、珠三角等國家級經(jīng)濟區(qū)的時空距離，更大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，承接東部發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對于貫徹落實湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”的戰(zhàn)略布局，特別是推動“襄十隨神”城市群高質(zhì)量發(fā)展、促進秦巴山區(qū)脫貧攻堅成果和鄉(xiāng)村振興有效銜接、提升區(qū)域性中心城市地位意義重大。

推進港口型物流樞紐建設(shè)

除了西十高鐵，荊州港車陽河港區(qū)疏港鐵路、武漢經(jīng)發(fā)糧食物流產(chǎn)業(yè)鐵路專用線也于12月15日正式開工。

武漢經(jīng)發(fā)糧食物流鐵路專用線是國家發(fā)改委批復的全國第三批多式聯(lián)運示范工程重要組成部分，項目選址于湖北省武漢市新洲區(qū)雙柳街。

項目計劃于2022年底竣工并與江北鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，建成后初期運營年貨運量383萬噸，遠期725萬噸。

武漢新港江北鐵路平面示意圖

武漢經(jīng)發(fā)糧食物流鐵路專用線運營后，將對國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地暨國家稻米交易中心糧食和冷鏈物流轉(zhuǎn)運和分撥配送，打造武漢港口型物流樞紐、中部多式聯(lián)運中心、區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，維護國家糧食安全和應(yīng)急保障，發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵詞： 高鐵 鐵路 武漢 湖北省 湖北