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近日，北京理工大學與多家單位聯(lián)合發(fā)布了全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車，可實現(xiàn)地面行駛、空中飛行模式的自由切換，該成果有望推動未來立體交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓人類駕駛汽車飛上天空不再是夢。

自主垂直起降飛行器、智能操控座艙、主動駕駛地盤，3個獨立模塊構(gòu)型，是飛行汽車的核心系統(tǒng)，主打“低自重、高載荷”。其中自主垂直起降飛行器最大起飛重量650公斤，凈載重280公斤；智能操控座艙采用超輕量化設計，自重僅80公斤；自動駕駛底盤最大載荷超500公斤，最大車速可達每小時80公里。相比于結(jié)構(gòu)一體式飛行汽車構(gòu)型方案，3個模塊的分體設計實現(xiàn)了空地轉(zhuǎn)運的無縫銜接，具備更大的靈活性。

打開飛行汽車的車門，簡約且超輕量化的座艙映入眼簾，前后排兩座的布局可容納兩人落座。進入駕駛艙，測試員駕駛汽車緩緩駛向飛行器下方。待汽車停穩(wěn)后，底盤緩緩托舉座艙，使其與飛行器固定對接，隨后底盤駛離座艙，由飛行器攜帶座艙飛向天空。

該成果由中國工程院院士項昌樂團隊研發(fā)，基于人機交互操作系統(tǒng)，智能感知傳感器通過精確感知定位、規(guī)劃底盤軌跡和控制行駛，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準并自動對接、鎖固，切換空中飛行、地面行駛兩種模式。

飛行汽車是面向城市立體交通和未來出行的新型交通工具，是解決城市發(fā)展面臨的交通擁堵和環(huán)境污染的有效路徑。面向國家需求，項昌樂團隊于2006年開始針對陸空裝備開展研究，逐步形成了高校、新型校地合作研發(fā)機構(gòu)、學科性公司等為依托的創(chuàng)新體系，并研發(fā)出全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車。項昌樂說：“團隊將立足立體運載系統(tǒng)技術領域，推動飛行汽車技術創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

關鍵詞： 飛行汽車 垂直起降 環(huán)境污染