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新能源汽車(chē)BTMS部件——正和鋁業(yè)板式液冷版

2022-11-18 16:35:31    來(lái)源:搜狐汽車(chē)

1. 什么是沖壓液冷板?


(相關(guān)資料圖)

為了滿足電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航里程要求,電動(dòng)車(chē)所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車(chē)布置空間與車(chē)重限制使得電芯之間間隙減小,散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無(wú)法滿足電池在大倍率充放電等車(chē)輛使用工況下的冷卻需求。為了將動(dòng)力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi),保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命,就需要開(kāi)發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。

2. 液冷與風(fēng)冷的比較

介質(zhì)體積成本效果

自然冷卻散熱器大小低

風(fēng)冷風(fēng)扇散熱器風(fēng)道較大較高較好

液冷液冷板,熱交換器,換熱泵小高很好

3. 我們正和鋁業(yè)提供的板式

工藝簡(jiǎn)介

通過(guò)沖壓生產(chǎn)流道板。將流道板和底板釬焊固定,形成流道。CNC制成水嘴,焊接到底板上。

單面平整用于電池的排布

工藝特點(diǎn)

量產(chǎn)成本較低、生產(chǎn)效率高。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形、柱形電池底部換熱。

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4. 正和電池包液冷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容及要求

① 針對(duì)你的項(xiàng)目研究不同液冷板的制作工藝,并對(duì)比不同液冷形式的優(yōu)缺點(diǎn)、成本及其適用范圍;

② 根據(jù)你的應(yīng)用領(lǐng)域靈活開(kāi)發(fā)流道設(shè)計(jì),選擇適用性更強(qiáng),換熱效率更高的液冷系統(tǒng),冷卻速率及加熱速率支持按需定制(如不小于1℃/min)

③ 開(kāi)發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)(如冷卻過(guò)程中,電池包的溫差不超過(guò)5℃;加熱過(guò)程中,電池包的溫差不超過(guò)8℃)

④ 開(kāi)發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)(如耐壓350kPa以上,使用壽命達(dá)10年之久;液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi))

關(guān)鍵詞: 使用壽命 成本效果 重要部件

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