很多人應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)是沒(méi)有記憶的，熱度過(guò)去之后，一切歸于平靜。

【資料圖】

一語(yǔ)成讖的預(yù)測(cè)？

9月的最后一天，號(hào)稱(chēng)造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)成員的理想汽車(chē)宣布理想L8正式上市。對(duì)于理想汽車(chē)內(nèi)部而言，這必然是可喜可賀的，但很多人應(yīng)該也記得，在理想宣布L8上市之前的一段時(shí)間里，有消息稱(chēng)理想ONE為清庫(kù)存給理想L8讓路優(yōu)惠2萬(wàn)元，這使得不少剛成為理想ONE車(chē)主的用戶(hù)對(duì)理想汽車(chē)進(jìn)行了投訴，控訴其故意隱瞞理想ONE換代消息，并且提車(chē)沒(méi)多久就降價(jià)促銷(xiāo)，構(gòu)成欺詐銷(xiāo)售。

與理想ONE第一次小改款加量不加價(jià)一樣，不少剛拿到車(chē)的理想ONE車(chē)主聽(tīng)聞?chuàng)Q代產(chǎn)品理想L8上市的消息后拉起了橫幅抗議，此事沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了許多消費(fèi)者與媒體的關(guān)注，不少消費(fèi)者在投訴中要求理想汽車(chē)賠償、維修、退款。

而對(duì)于理想ONE用戶(hù)的這些訴求，小編曾在事件剛開(kāi)始發(fā)酵不久的9月18日發(fā)文預(yù)測(cè)過(guò)，理想官方對(duì)于這些用戶(hù)的需求基本不可能采納，最后這些投訴又將石沉大海，詳見(jiàn)《理想汽車(chē)銷(xiāo)量驟降 同時(shí)又被指“割韭菜” 遭車(chē)主集體投訴卻無(wú)動(dòng)于衷 ？》。

從發(fā)此文至今已經(jīng)過(guò)去一月有余，就市場(chǎng)反應(yīng)與相關(guān)投訴網(wǎng)站的投訴處理情況來(lái)看，很不幸，小編可能一語(yǔ)中的了。

不被受理的用戶(hù)投訴

以黑貓投訴平臺(tái)來(lái)說(shuō)，目前顯示共收到理想汽車(chē)2372宗投訴，完成投訴的僅有11宗，甚至官方給出回應(yīng)的也僅僅16宗，值得提出的是，這近2400宗投訴中大部分是因?yàn)槔硐隣NE換代引起不滿(mǎn)而進(jìn)行的投訴。

除了黑貓平臺(tái)外，還有來(lái)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從9月2日首宗投訴理想汽車(chē)隱瞞新車(chē)上市消息到10月30日共計(jì)111條投訴中，無(wú)一例外的都提到了該問(wèn)題，但是卻沒(méi)有一條顯示廠(chǎng)家受理。

老車(chē)主為維護(hù)權(quán)益在奔走呼告，理想廠(chǎng)商卻并未有所動(dòng)作。但或許這并不奇怪，因?yàn)橥对V似乎并不影響理想汽車(chē)的銷(xiāo)量。10月1日國(guó)慶當(dāng)天，理想汽車(chē)推文公布了9月銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示其9月累計(jì)交付新車(chē)11531輛，同比增長(zhǎng)62.5%，同時(shí)著重強(qiáng)調(diào)了理想L9首個(gè)完整月的交付量達(dá)10123輛。這也就是說(shuō)，理想ONE在9月其實(shí)仍然交付了1408輛新車(chē)，不得不說(shuō)，優(yōu)惠了兩萬(wàn)后的理想ONE仍然很具吸引力。

有待驗(yàn)證效果的推陳出新

但這其實(shí)掩蓋不住理想ONE 銷(xiāo)量下滑速度過(guò)快的事實(shí)，從7月份的10422輛斷崖式下跌至8月份的4571輛，又從8月份的4571輛跌落至9月的1408輛，即使是車(chē)系換代，在兩個(gè)月內(nèi)銷(xiāo)量下滑近10倍無(wú)疑也讓人唏噓不已。并且同時(shí)還有一個(gè)問(wèn)題值得思考，8月正好是理想L9 上市的時(shí)間，理想L9 一經(jīng)上市，理想ONE的銷(xiāo)量就開(kāi)始大幅下滑，9月理想ONE銷(xiāo)量相對(duì)7月更是下滑近十成，且理想ONE與L9兩款產(chǎn)品銷(xiāo)量總和與此前僅理想ONE一款產(chǎn)品時(shí)的銷(xiāo)量也不相上下，則理想L9 對(duì)于理想的銷(xiāo)量提升似乎沒(méi)有作用？

當(dāng)然，有人會(huì)認(rèn)為，理想ONE正逢換代，其意向客戶(hù)都在等待換代產(chǎn)品理想L8，這還反向說(shuō)明了理想L9上市即熱銷(xiāo)。該說(shuō)法似乎有參考意義，但理想L8要到11月初交付，因此要待12月才能初步窺探理想L9的上市是否對(duì)理想銷(xiāo)量提升有實(shí)際意義，同時(shí)還能看理想L8 能否繼續(xù)保持理想ONE的市場(chǎng)表現(xiàn)力。則按照理想ONE此前月銷(xiāo)量一萬(wàn)多輛和理想L9首月交付銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛來(lái)算，是否說(shuō)明理想L8與L9在12月份的銷(xiāo)量至少應(yīng)該在2萬(wàn)輛以上才能算理想這一次的產(chǎn)品出新與換代有一定意義？

另外，除理想L8之外，理想汽車(chē)在L8上市的同時(shí)還宣布了L7上市，從理想L7 到理想L9小編個(gè)人認(rèn)為有些一言難盡，三款車(chē)型擁有一樣的內(nèi)外設(shè)計(jì)，一樣的動(dòng)力總成，其中的L7與L8除了車(chē)長(zhǎng)相差30mm，車(chē)高相差50mm、座椅布局一個(gè)是五座一個(gè)六座，電池容量一個(gè)40.9kWh，一個(gè)42.8kWh外，其余大項(xiàng)的配置均保持一致，但二者的價(jià)格相差2萬(wàn)元，因此，就小編個(gè)人來(lái)講，并不是很清楚L7與L8的差異在何處，并且稍稍加大、縮少一些就可以算一款新產(chǎn)品，造車(chē)如此簡(jiǎn)單？

EV觀(guān)點(diǎn)：?jiǎn)栴}連連能否延續(xù)此前成功？

2018年10月理想汽車(chē)推出了理想ONE，并直到2019年12月才開(kāi)始交付，2022年9月30日，隨著理想L8的上市，理想ONE被宣告正式退出歷史舞臺(tái)，但是它用兩年零八個(gè)月的時(shí)間為理想汽車(chē)招攬了近20萬(wàn)消費(fèi)者，不能說(shuō)理想ONE不成功，但在一些用戶(hù)看來(lái)，理想辜負(fù)了他們的信賴(lài)。同時(shí)，理想汽車(chē)當(dāng)前的產(chǎn)品矩陣同質(zhì)化較嚴(yán)重，且還時(shí)有爆料稱(chēng)理想L9質(zhì)量問(wèn)題較突出，則其能否延續(xù)理想ONE時(shí)代的成功？

關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)顯示 電池容量