10月31日，據(jù)福特電馬官方社交媒體消息，國(guó)產(chǎn)福特電馬 Mach-E全系車(chē)型于2022年10月31日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，對(duì)全系車(chē)型進(jìn)行降價(jià)，幅度為2至2.8萬(wàn)元。

車(chē)型配置方面，降價(jià)后福特電馬Mach-E仍維持四款車(chē)型不變，售價(jià)區(qū)間為24.99至36.99萬(wàn)元；CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航為492公里至619公里。

(資料圖片)

降價(jià)細(xì)節(jié)，來(lái)源：福特電馬社交媒體

界面新聞此前報(bào)道特斯拉調(diào)價(jià)能否引出新一輪降價(jià)潮。有觀點(diǎn)認(rèn)為，盡管電池與工業(yè)級(jí)碳酸鋰原料雙雙創(chuàng)下歷史新高，但特斯拉目前的的盈利能力已經(jīng)可以允許其在進(jìn)行布局時(shí)不必過(guò)分考慮成本因素，下調(diào)售價(jià)的行為旨在進(jìn)一步擠占其他電動(dòng)車(chē)的在華生存空間。

而如果特斯拉帶動(dòng)了新能源汽車(chē)降價(jià)潮，承受最大壓力的將會(huì)是傳統(tǒng)合資品牌。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)研究董事楊菁表示：“新能源車(chē)的價(jià)格下探會(huì)進(jìn)一步加速中國(guó)車(chē)市的電動(dòng)化進(jìn)程，而市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)受到新能源品牌擠壓的合資品牌可能會(huì)丟掉更多的市場(chǎng)份額。這將迫使合資品牌更加積極地推出新能源車(chē)型，以有效提振其新能源滲透率和市場(chǎng)占有率?！?/p>

福特在發(fā)布降價(jià)消息后，媒體廣泛認(rèn)為這一行為旨在應(yīng)對(duì)特斯拉此前的價(jià)格下調(diào)。而福特在其另一社交媒體上更加直白：“我們跟了，調(diào)價(jià)?！?/p>

來(lái)源：福特電馬社交媒體

福特相關(guān)知情人士向界面新聞的回應(yīng)則進(jìn)一步證實(shí)了該觀點(diǎn)，“確實(shí)是在跟隨特斯拉（的降價(jià)步調(diào)），”知情人士說(shuō)道：“一方面是清庫(kù)存，另一方面臨近年末沖一下銷(xiāo)量?！?/p>

該知情人士還說(shuō)明了福特對(duì)調(diào)價(jià)之前購(gòu)買(mǎi)Mach-E客戶(hù)的相關(guān)補(bǔ)償方案。對(duì)截至2022年10月30日（含）支付車(chē)輛定金，并于2022年12月31日前完成提車(chē)（以簽署交付確認(rèn)書(shū)日期為準(zhǔn)）的車(chē)主提供價(jià)值人民幣2萬(wàn)元新車(chē)購(gòu)置/增購(gòu)車(chē)價(jià)抵用權(quán)益，用于后續(xù)購(gòu)買(mǎi)福特電馬赫科技（南京）有限公司旗下車(chē)型時(shí)予以抵用。于2023年1月1日起，8年內(nèi)有效。

福特電馬Mach-E于去年4月13日正式亮相并開(kāi)啟預(yù)定，12月26日開(kāi)啟交付。有媒體報(bào)道，自交付開(kāi)始以來(lái)，Mach-E在中國(guó)僅售出幾千臺(tái)。今年8月和9月，Mach-E的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分別為331輛和272輛，而作為其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特斯拉Model Y，其9月中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)4.6萬(wàn)輛。

關(guān)鍵詞： 社交媒體 市場(chǎng)占有率