由于原材料供應(yīng)短缺等原因，在過(guò)去1年多的時(shí)間里特斯拉在國(guó)內(nèi)的售價(jià)發(fā)生了“六連漲?！笨删驮谧蛱欤?0月24日），特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下兩款車(chē)型都降價(jià)了。

其中，Model 3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降價(jià)1.4萬(wàn)元至26.59萬(wàn)元，高性能版36.79萬(wàn)元降價(jià)1.8萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元。

Model Y后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降價(jià)2.8萬(wàn)元至28.89萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由39.49萬(wàn)元降價(jià)3.7萬(wàn)元至35.79萬(wàn)元，高性能版由41.79萬(wàn)元降價(jià)2萬(wàn)元至39.79萬(wàn)元。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)相關(guān)人士分析，這次特斯拉下調(diào)市場(chǎng)價(jià)格，一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求放緩競(jìng)爭(zhēng)加劇，通過(guò)降價(jià)以拉動(dòng)市場(chǎng)需求；另一方面是因?yàn)樘厮估虾３?jí)工廠生產(chǎn)線改造后，制造成本有所下降，產(chǎn)能提升迅速，供應(yīng)增加使車(chē)輛交付周期大幅縮減。

與此同時(shí)，近日網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張疑似特斯拉全新入門(mén)車(chē)型的諜照，據(jù)相關(guān)媒體預(yù)測(cè)這款新車(chē)的售價(jià)可能在13萬(wàn)元左右。

2021年，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾表示，特斯拉降到十幾萬(wàn)元并不奇怪，這是他們的目標(biāo)。從這次曝光的諜照來(lái)看，李斌的預(yù)言就要成為現(xiàn)實(shí)了。

再加上，10月20日特斯拉2022財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克表示公司開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)目前的主要精力是開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)，新車(chē)雖然暫未公布確切上市日期，但是顯然距離面世已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

而相關(guān)媒體對(duì)這款車(chē)型的售價(jià)預(yù)測(cè)也并非無(wú)稽之談，在這次財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克還透露這款新車(chē)的成本只有Model 3的一半，且產(chǎn)量可能會(huì)高于特斯拉目前所有汽車(chē)產(chǎn)品的總和。

在電池原材料瘋漲，業(yè)內(nèi)哀鴻遍野的當(dāng)口，特斯拉不但宣布現(xiàn)款車(chē)型降價(jià)，而且還準(zhǔn)備推出更便宜的車(chē)型，它是怎么做到的呢？

這就是汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，汽車(chē)的制造成本在銷(xiāo)量規(guī)模增加的狀況下，將不斷下降。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份特斯拉中國(guó)交付量超8.3萬(wàn)輛，再次創(chuàng)下月度交付的新紀(jì)錄。今年1-9月，特斯拉上海工廠累計(jì)交付量達(dá)到48.31萬(wàn)輛，已與去年全年48.41萬(wàn)輛的交付量幾乎持平。特斯拉當(dāng)下的銷(xiāo)量規(guī)模，明顯進(jìn)一步攤薄了每一輛車(chē)的制造成本。

今年9月，北美特斯拉投資關(guān)系負(fù)責(zé)人Martin Viecha在高盛技術(shù)大會(huì)上表示，特斯拉的生產(chǎn)成本從2017年每輛車(chē)84,000美元，已經(jīng)降低到現(xiàn)在的36,000美元。

Martin Viecha認(rèn)為特斯拉制造成本大幅降低，并不全是因?yàn)殡姵爻杀窘档?，是他們不斷?yōu)化整車(chē)設(shè)計(jì)、使生產(chǎn)盡可能簡(jiǎn)化的結(jié)果，引進(jìn)專(zhuān)門(mén)為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的工廠，對(duì)降低成本也發(fā)揮了很重要的作用。

財(cái)報(bào)顯示，第三季度特斯拉總營(yíng)收為214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%；凈利潤(rùn)為32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%。顯然，除了產(chǎn)量交付量大幅提升外，制造成本降低對(duì)特斯拉連續(xù)盈利功不可沒(méi)。

馬斯克已多次表示，未來(lái)的終極目標(biāo)是年產(chǎn)能2000萬(wàn)輛，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉不僅要在全球各地都建立工廠來(lái)不斷提升總產(chǎn)能，而且也急需更為大眾的車(chē)型投入市場(chǎng)，顯然，這次曝光的新車(chē)就是特斯拉未來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)商機(jī)的重磅產(chǎn)品。

從諜照來(lái)看，這臺(tái)新車(chē)使用了類(lèi)似Model S的門(mén)把手，車(chē)身輪廓與現(xiàn)款特斯拉Model 3高度相似，不過(guò)看上去比現(xiàn)款Model 3更加緊湊。對(duì)于特斯拉這款新車(chē)，你有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

關(guān)鍵詞： 制造成本 市場(chǎng)需求