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說到安全，可能很多人會想起沃爾沃，因為此前沃爾沃表示在XC90系列中沒有人在車內(nèi)身亡，并且沃爾沃也會開啟一些很高難度的跌落測試等。

但隨著國內(nèi)汽車的發(fā)展，長城汽車等一眾自主品牌也開始注重安全性。其中長城的安全性也在很多新聞中見識過，而如今長城終于用安全性來做營銷了。

在10月20日，長城旗下的歐拉品牌，用其新推出的閃電貓，挑戰(zhàn)國內(nèi)首次電動車高速螺旋翻滾跌落試驗。車輛以60公里/小時的速度，歐拉閃電貓沖向螺旋單邊橋，順勢翻滾了數(shù)圈，直接掉進最大落差超6米的坑內(nèi)。

最終閃電貓經(jīng)過螺旋翻滾后，立刻高壓斷電，且沒起火。整車結(jié)構(gòu)比較完整，車門可以順利打開，氣囊正常點爆，雙閃、E-CALL緊急救援等功能正常激活。甚至連車頂?shù)蔫F皮也只是后半部分有些褶皺，這安全性估計看得不少合資車企無言以對。

其實對于純電車型來說，電池的碰撞是很容易產(chǎn)生自燃現(xiàn)象的，所以此次的關注重點更多是在電池的表現(xiàn)。對比，歐拉表示，歐拉閃電貓創(chuàng)新的搭載了“無憂電池”，具有結(jié)構(gòu)安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統(tǒng)設計。

在面對20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落等四項超國標電池安全試驗。

繼公開大禹電池的專利后，長城又再研究出“無憂電池”，而這次試驗也為歐拉閃電貓正名。歐拉閃電貓此前被認為是“抄襲”了保時捷的外觀設計，且車輛售價偏高，被部分業(yè)內(nèi)人士所不看好，且看本次試驗能否為閃電貓帶來良好口碑和銷量。

關鍵詞： 長城汽車 緊急救援 安全防護