近年來(lái)在國(guó)內(nèi)，人們對(duì)于SUV表現(xiàn)出了極大的熱情，對(duì)應(yīng)的，所有汽車(chē)品牌也都在這個(gè)市場(chǎng)瘋狂“下注”。

(資料圖片)

所以，隨便你打開(kāi)哪個(gè)汽車(chē)平臺(tái)的搜索界面，都可以發(fā)現(xiàn)，目前市面上在售的SUV達(dá)到了百款以上，就算拋開(kāi)一些冷門(mén)品牌的車(chē)型，能夠選擇的還是有幾十款之多。

在這其中，大部分車(chē)型都表現(xiàn)出了嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象。尤其是進(jìn)入2022年，這些清一色主打年輕化的車(chē)型變得越來(lái)越相似，可以讓人們區(qū)分的點(diǎn)也變得越來(lái)越少。所以，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，不知道怎么選再正常不過(guò)了。

消費(fèi)者不知道怎么選，難題就給到了品牌這邊。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下，對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的把控能力就變得十分重要。換句話(huà)說(shuō)，內(nèi)卷時(shí)代，如何卷的有內(nèi)涵、如何卷的有新意，就變成了一門(mén)學(xué)問(wèn)。

而作為國(guó)內(nèi)SUV的先驅(qū)者之一，廣汽本田就交出了一份不錯(cuò)的答案。

一眼就能認(rèn)出的精致本田ZR-V致在是誰(shuí)？

敏銳者總能在趨向白熱化的環(huán)境中找到出口。

就比如在年輕化這件事上，大多數(shù)品牌的理解都停留在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力這些基礎(chǔ)的產(chǎn)品層面。但實(shí)際上，對(duì)于年輕一代的消費(fèi)群體而言，他們?cè)谝鈧€(gè)性，更注重品質(zhì)。他們需要的不僅是“擁有”，而且是高質(zhì)量的“擁有”。

汽車(chē)在他們的生活中除了是代步工具之外，更是表達(dá)生活態(tài)度、傳遞生活理念的社交名片。因此，單一的產(chǎn)品力早已不是他們衡量一款車(chē)的核心標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的檔次感與精致感，才是更為重要的屬性。

而廣汽本田ZR-V致在，就是這樣一臺(tái)能夠全方位滿(mǎn)足年輕人高品質(zhì)出行需求的SUV。

ZR-V致在有別于以往的本田SUV的命名方式，本田在英文“ZR-V”的后面加入了“致在”的中文名稱(chēng)。寓意在繁雜生活中異彩精致的個(gè)性存在。從車(chē)型命名就不難看出，ZR-V致在想表達(dá)的，是年輕人在都市生活中對(duì)于自由的向往和追求。

同樣，回應(yīng)Z世代對(duì)于未知、極致個(gè)性追求的，還有設(shè)計(jì)理念。本田將 “創(chuàng)造沒(méi)有的東西”和“為了自己而工作”這些Honda精神的關(guān)鍵詞作為設(shè)計(jì)的原點(diǎn)，然后以一個(gè)名為“華服 ”的設(shè)計(jì)概念脫穎而出。

用圓潤(rùn)的線(xiàn)條、緊湊的車(chē)身來(lái)勾勒輪廓，然后再用蜂窩狀的中網(wǎng)、犀利的燈組以及雙出排氣等元素來(lái)填充細(xì)節(jié)。高級(jí)的質(zhì)感和精妙的細(xì)節(jié)搭配，使得ZR-V致在成為了同級(jí)中最抓人眼球的存在。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)只是其一，設(shè)計(jì)的精致感才是關(guān)鍵。就比如在車(chē)身配色方面，ZR-V致在主打的遠(yuǎn)山嵐、熾熱黃，不僅個(gè)性十足，還很好的凸顯了質(zhì)感；再比如新車(chē)采用的頂棚激光釬焊工藝，很大程度提升了視覺(jué)的統(tǒng)一；再包括車(chē)內(nèi)大面積的軟性包裹、每個(gè)按鈕的手感、空調(diào)旋鈕的背光，都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的質(zhì)感，而這種細(xì)節(jié)處的高級(jí)感，也正是ZR-V致在的優(yōu)勢(shì)所在。

同級(jí)最好的操控ZR-V致在是怎么做到的？

對(duì)于汽車(chē)而言，更深層次的品質(zhì)感不應(yīng)該局限于產(chǎn)品理念或者設(shè)計(jì)本身，更應(yīng)該在機(jī)械和設(shè)計(jì)層面做到完美統(tǒng)一。而ZR-V致在，就是目前為數(shù)不多能夠?qū)?nèi)在和外在融合非常平衡的車(chē)型之一。

在今年上市的新車(chē)中，如果要說(shuō)誰(shuí)的操控性給人留下的印象最深，那廣汽本田型格一定算是其中之一，而ZR-V致在，就是和型格同平臺(tái)打造。所以，廣汽本田官方也一直強(qiáng)調(diào)這是一臺(tái)操控性接近轎車(chē)的SUV，不少人更是給出了“同級(jí)操控最好的SUV”這樣的評(píng)價(jià)。

既有標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)架構(gòu)，又有本田黑科技的加持，擁有出色的操控性就是理所當(dāng)然了?；贖onda Architecture全新架構(gòu)打造的ZR-V致在，具有高剛性、輕量化、低重心的特點(diǎn)。而前麥弗遜后多連桿懸掛，以及輕量化高強(qiáng)度鋁合金副車(chē)架，配合上高剛性的車(chē)身以及5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，就注定了它擁有及其敏銳的操控。

本田經(jīng)典的1.5T高功率渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供134kW的最大功率，以及240N·m的峰值扭矩，搭配上CVT變速箱，可以帶來(lái)足夠輕快的加速感受。

另外，本田獨(dú)有的“G-Design Shift”黑科技也出現(xiàn)在了ZR-V致在上。整套系統(tǒng)可以在給到強(qiáng)悍動(dòng)力的同時(shí)，控制車(chē)輛產(chǎn)生線(xiàn)性的加速度G值，使得整個(gè)動(dòng)力輸出得更加平穩(wěn)；而當(dāng)大力剎車(chē)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)通過(guò)車(chē)速、轉(zhuǎn)速和對(duì)駕駛者意圖的判斷，主動(dòng)進(jìn)行降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有節(jié)奏地改變轉(zhuǎn)速，從而提升駕駛樂(lè)趣。

對(duì)比同級(jí)為什么說(shuō)ZR-V致在最值得買(mǎi)?

正如開(kāi)篇所說(shuō)，ZR-V致在一開(kāi)始就將目光放在了鮮有人觸及的高品質(zhì)SUV領(lǐng)域，所以嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)，ZR-V致在其實(shí)并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，如果拿尺寸和價(jià)格這些因素來(lái)衡量的話(huà)，那和ZR-V致在定位接近的，就是卡羅拉銳放以及日產(chǎn)奇駿和大眾途岳這些車(chē)型。

拋開(kāi)車(chē)型更新、設(shè)計(jì)更精致這些顯性因素來(lái)看。ZR-V致在動(dòng)力性能以及配置水平上都有一定的優(yōu)勢(shì)。

首先，新車(chē)標(biāo)配的前后獨(dú)立懸架就已經(jīng)和部分車(chē)型拉開(kāi)差距，而1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn)都有明顯優(yōu)勢(shì)。配置層面，中配以上就全部配備的18寸輪轂、Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及頂配版同級(jí)少有的12揚(yáng)聲器BOSE音響、后排隱私玻璃這些以往更高級(jí)別車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)的配置，更是領(lǐng)先了同級(jí)一大截。

值得一提的是，在最近北美年度車(chē)評(píng)選的半決賽中，也出現(xiàn)了ZR-V致在的身影。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的SUV版塊，與ZR-V致在同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的，都是寶馬、凱迪拉克這些超人氣選手，而北美市場(chǎng)也給予了這臺(tái)車(chē)很高的評(píng)價(jià)。

顯然，ZR-V致在的高品質(zhì)并不是說(shuō)說(shuō)而已。在同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)中，ZR-V致在通過(guò)獨(dú)特的定位、全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力，從根本上直擊當(dāng)下年輕人的內(nèi)在需求。所以，對(duì)于不知道緊湊型SUV該怎么選的消費(fèi)者而言，閉眼買(mǎi)它就沒(méi)錯(cuò)了。

注：以上圖片來(lái)源于品牌官方

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 不知道怎么 整套系統(tǒng)