引言

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隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)得到了大幅提高，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌出現(xiàn)在市場(chǎng)當(dāng)中。

在不斷競(jìng)爭(zhēng)的背景之下，汽車(chē)的價(jià)格被越壓越低，變得越來(lái)越親民，所以有很多家庭都看著時(shí)機(jī)購(gòu)入了小汽車(chē)，來(lái)作為日常通勤代步的工具。

但俗話說(shuō)，買(mǎi)車(chē)非常容易，養(yǎng)車(chē)可就難了，因?yàn)楹罄m(xù)有著諸多開(kāi)銷(xiāo)，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于購(gòu)車(chē)款。在買(mǎi)車(chē)之后，需要為車(chē)輛購(gòu)置保險(xiǎn)，并且還要支付一定的保養(yǎng)維修費(fèi)用，停車(chē)、加油成本也是不小的數(shù)目，這讓很多車(chē)主感到十分頭疼。

如今，相關(guān)部門(mén)發(fā)出公告，將對(duì)家用汽車(chē)的車(chē)船稅進(jìn)行一些調(diào)整，并且從10月開(kāi)始實(shí)施，燃油車(chē)車(chē)主必須保持高度關(guān)注。

什么是車(chē)船稅？

眾所周知，在購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)之后，想要順利上路，必須要做很多準(zhǔn)備工作，其中就包括上保險(xiǎn)。相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)，除此之外，還包括第三方責(zé)任險(xiǎn)和車(chē)損險(xiǎn)，這對(duì)很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，都擁有購(gòu)買(mǎi)的必要。

在這其中，交強(qiáng)險(xiǎn)是很多人非常熟悉的，顧名思義，這是需要強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)的，如果沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)，就不能上戶上牌，那么如此一來(lái)，就根本不能上路行駛。

而相關(guān)部門(mén)這次調(diào)整的車(chē)船稅，其實(shí)屬于交強(qiáng)險(xiǎn)的分支，根據(jù)不同排量，汽車(chē)需要繳納不同的車(chē)船稅。

在最近幾年，能源汽車(chē)市場(chǎng)十分火爆，越來(lái)越多的車(chē)主將目光放到了新能源汽車(chē)上，但受于電池技術(shù)的制約，新能源汽車(chē)仍然無(wú)法取代燃油汽車(chē)，所以燃油汽車(chē)還是主流，占有著較大的市場(chǎng)份額。在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生尾氣排量，而不同汽車(chē)的尾氣排放量有所不同，根據(jù)這個(gè)排放量，相關(guān)部門(mén)制定了車(chē)船稅繳納標(biāo)準(zhǔn)，在通常情況下，家用私家車(chē)?yán)U納的稅務(wù)額度在480元到660元左右。

調(diào)整之后，又需要繳納多少車(chē)船稅呢？

根據(jù)新規(guī)來(lái)看，車(chē)船稅的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)提高了不少。在新規(guī)發(fā)布之前，家用普通小轎車(chē)每年基本上只需要繳納480元左右的車(chē)船稅，而現(xiàn)在卻達(dá)到了660元。

那車(chē)船稅是怎樣進(jìn)行計(jì)算的呢？前面也提到了，根據(jù)排放量的不同，繳納車(chē)船稅的費(fèi)用不同，排量越高，費(fèi)用就越高，這就類(lèi)似于電價(jià)的計(jì)算，采用的是階梯計(jì)算方法。

如果一輛汽車(chē)只有1.0升左右的排放量，調(diào)整之后的車(chē)船稅在60元到360元左右，排放量在1.03到1.6升之間的汽車(chē)，調(diào)整之后的車(chē)船稅為300元到500元左右，如果排放量超過(guò)了1.6升，但又在2.0升以下，那么最低需要繳納360元的車(chē)船稅，最高為660元。

這樣來(lái)看，如果車(chē)輛的尾氣排放量低于2.0升，那么繳納的車(chē)船稅并不是太高，很多人還是可以接受的，但如果超過(guò)了2.0升，金額將會(huì)實(shí)現(xiàn)大漲，很多人對(duì)此難以接受。

比如排放量在2.0升到2.5升之間的汽車(chē)，每年最高可以繳納1200元的車(chē)船稅，最低也是660元，而排放量在2.5升到3.0升之間的汽車(chē)，費(fèi)用更加可怕，甚至達(dá)到了1200元到2400元左右。還有一些汽車(chē)的尾氣排放量超過(guò)了3.0升，那么每年需要繳納幾千元左右的車(chē)船稅，這部分支出還是非常巨大的。

我國(guó)之所以會(huì)將車(chē)船稅的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提高，是為了走可持續(xù)發(fā)展之路，推動(dòng)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

而這種收費(fèi)方式非常類(lèi)似于階梯電價(jià)計(jì)算，只要電量用得越多，那么單價(jià)就越高。在相關(guān)部門(mén)提高稅收之后，很多人會(huì)為了節(jié)省開(kāi)支，而選擇盡量少開(kāi)車(chē)出門(mén)，又或者是乘坐公共交通工具出門(mén)，這就踐行了綠色出行理念。

除此之外，也有利于我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，讓更多的人選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，畢竟在很多方面，能源汽車(chē)有著很大的優(yōu)勢(shì)，受到不少消費(fèi)者的青睞。

國(guó)家之所以會(huì)制定一系列的政策，包括調(diào)整車(chē)船稅，也是因?yàn)檐?chē)船稅對(duì)于汽車(chē)發(fā)展方面有著一定的負(fù)面影響，對(duì)其進(jìn)行政策調(diào)整之后，更加符合車(chē)主們的利益，這樣的調(diào)整是正向且積極的。

小結(jié)

在全球不斷變暖的趨勢(shì)之下，環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)成為了重中之重，也是很多國(guó)家想要積極解決的問(wèn)題，提高車(chē)船稅就是解決措施之一，能夠促進(jìn)我國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。如果車(chē)主想要節(jié)省這部分開(kāi)支，那么可以選擇采用低碳出行方式，比如騎電動(dòng)車(chē)或者自行車(chē)出門(mén)，這還可以有效避免很多麻煩。

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