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如今，汽車逐步從一個(gè)冰冷的工業(yè)品變?yōu)橛醒腥獾南M(fèi)品，汽車新技術(shù)的應(yīng)用層出不窮，而隨著一大批以智能化、互聯(lián)網(wǎng)為代表的高科技公司入局，如今智能汽車的門檻也不斷提高，想要把握住智能化這個(gè)彎道并非易事。不過，中國(guó)榮威推出基于珠峰架構(gòu)打造的全新第三代榮威RX5，就讓我們看到了國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)在這場(chǎng)智能化的拉鋸戰(zhàn)中，先一步登上了高地。

作為基于全球標(biāo)準(zhǔn)打造的整車架構(gòu)，珠峰架構(gòu)順應(yīng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代浪潮，代表了上汽在機(jī)械時(shí)代的高度，與邁入智能時(shí)代的起始厚度，能夠?yàn)檐囕v提供越級(jí)的感知、計(jì)算、交互能力，全面賦能智能駕駛、智能座艙，并支持智駕系統(tǒng)、車機(jī)及車控系統(tǒng)等全模塊的不斷進(jìn)化。所以全新第三代榮威RX5在智能駕駛、智能座艙等方面亦擁有出色實(shí)力，智駕表現(xiàn)比肩頭部新勢(shì)力。

在智能座艙方面，全新第三代榮威RX5搭載了同級(jí)首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏，帶來了耳目一新的全新交互體驗(yàn)。這塊大屏不僅尺寸大，畫面清晰細(xì)膩，色彩還原度高，而且創(chuàng)新性地通過屏幕滑移的方式，同時(shí)提供“智駕模式”和“智享模式”，實(shí)現(xiàn)了主副駕交互平權(quán)。

在智能駕駛方面，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版作為首款搭載NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能的燃油車型，能夠基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛，智能變道策略流暢，智能車速控制線性細(xì)膩，進(jìn)出匝道表現(xiàn)穩(wěn)定，更懂中國(guó)路況。

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能化領(lǐng)域，以中國(guó)榮威為代表的中國(guó)自主品牌，通過差異化的、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，正在實(shí)現(xiàn)品牌的向上突破，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的造車實(shí)力，相信在未來，中國(guó)榮威還會(huì)為消費(fèi)者帶來具有跨時(shí)代意義的智慧出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 為代表的 導(dǎo)航輔助 不斷提高