國慶假期聊點輕松的，比如盤一盤新能源汽車的零百加速水平都如何？

所謂天下武功，唯快不破！零百加速能力是檢驗一臺車駕控素質(zhì)的重要指標(biāo)。

在燃油車時代，狂暴的零百加速能力是只有少數(shù)性能車和超級跑車才享受的特權(quán)，絕大部分傳統(tǒng)的普通燃油車的零百加速時間都在6、7秒開外，甚至能跑進(jìn)6秒以內(nèi)也要么是豪華品牌C級以上的產(chǎn)品，要么就是純粹的性能選手。

(資料圖片)

然而進(jìn)入新能源時代，迅猛的電機(jī)讓一眾新能源選手們紛紛擁有了不俗的加速能力。零百加速6、7秒？對于新能源汽車來說屬實有些弱了。

在前后軸大功率雙電機(jī)的加持下，不少新能源車型輕輕可以把零百加速做到5秒鐘以內(nèi)，甚至更快一些，直接殺入零百加速3秒俱樂部，更甚者，不少新能源選手們可以有機(jī)會憑借著電機(jī)狂暴的瞬時功率輸出，一躍而成為“獵馬屠?！敝?。

這并不夸張，來看看我們的新能源汽車零百加速排行榜單，你就知道進(jìn)入新能源時代，汽車的零百加速能力有多么強(qiáng)了。

我們統(tǒng)計了市場主流的百臺左右新能源汽車，涵蓋插混、增程以及純電動三種新能源產(chǎn)品，這里說明一下，榜單排名的原則是僅收錄目前市場已上市的新能源車型的性能最強(qiáng)版本。

從榜單中參與排名的97款新能源車型可以看到，僅零百加速在5秒以內(nèi)的車型就多達(dá)半數(shù)左右，榜首幾款特斯拉的產(chǎn)品非常搶眼，但整體上自主品牌車型占據(jù)絕大多數(shù)，且排名也多為靠前，比如極狐 阿爾法 S、零跑C01、比亞迪海豹等等。

而在零百加速超過5秒的車型也有不少看點，比如像理想L9、L8、騰勢D9，這種六七座的中大型產(chǎn)品依然可以做到零百5、6秒左右，也是挺驚人的。

畢竟寶馬3系原廠高功率版本零百加速也就6秒出頭，而更早的時候在互聯(lián)網(wǎng)秒天秒地的本田思域，原廠零百加速最快也只在8秒左右，對比之下，可見新能源時代電驅(qū)動的迅猛。

而在零百加速5秒以內(nèi)的新能源車型中有一款也比較亮眼，其售價僅僅才18.68萬元，是47款零百加速5秒以內(nèi)的新能源車型中價格最便宜的，即MG MULAN，而零百加速時間3.8秒。

而零百3秒8只賣18萬？放在燃油車時代這恐怕是想也不敢想的事情…如今卻已然是新能源時代的事實。

關(guān)鍵詞： 加速時間 本田思域