在8月下旬，哈弗H6 DHT-PHEV在發(fā)布會(huì)上與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面，這一操作就意味著新車離正式上市不遠(yuǎn)。

說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快！近日，哈弗H6 DHT-PHEV車型便迎來(lái)正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.38萬(wàn)元。相比于在售的混動(dòng)版車型，其最大的亮點(diǎn)就是在電池滿電的狀態(tài)可行走50km以上，所以符合上綠牌的標(biāo)準(zhǔn)。

(資料圖片僅供參考)

那么，新車究竟與混動(dòng)版本有哪些區(qū)別呢？事不宜遲，下面就帶大家具體了解一下。

一分鐘了解新車：

1.外觀一致 尾標(biāo)區(qū)別身份屬性

2.內(nèi)飾依舊是大家熟悉的樣子

3.系統(tǒng)綜合功率為240kw 峰值扭矩530N·m

PHEV版本與目前在售的燃油版、混動(dòng)版車型相似度較高，僅在細(xì)節(jié)之處作出對(duì)應(yīng)化的調(diào)整，前臉同樣配有無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，三段式前包圍設(shè)計(jì)以及矩陣式LED大燈組，整體依舊是大家十分熟悉的老樣子。

車側(cè)輪廓顯得十分傳統(tǒng)，流暢的腰線從前翼子板處往后延伸至車尾燈組，與下方內(nèi)凹式設(shè)計(jì)以及突起的輪拱相搭配，營(yíng)造出肌肉感滿滿的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，這樣的數(shù)據(jù)只能算得上中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。

車尾部分依舊是緊致感十足，尾燈采用當(dāng)下最為主流的貫穿一體化設(shè)計(jì)，下半部分則配有隱藏式排氣布局，整體給人一眾較為低調(diào)的感覺(jué)。此外，尾門(mén)右下方還加入“PHEV”標(biāo)識(shí)、它的加入仿佛在告訴大家這是一款能上綠牌的車。

內(nèi)飾布局與此前的燃油版、混動(dòng)版車型同出一轍，例如全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控大屏和旋鈕式換擋擋把等并沒(méi)有缺席，12.3英寸中控液晶屏內(nèi)置長(zhǎng)城家族最新研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，能夠有效提升人車交互體驗(yàn)。

哈弗H6插混版配置方面向混動(dòng)版車型看齊，其中如并線輔助、側(cè)向碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助功能都給你配上，在這些輔助功能加持下，讓駕駛員開(kāi)車更加省心。

新車作為一款插電混動(dòng)SUV，其搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大馬力為326Ps，峰值扭矩為530N.m，這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)完爆市面上一眾2.0T競(jìng)品對(duì)手。值得一提的是，新車還將根據(jù)版本的不同，搭載不一樣容量的電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)55km和110km。

受限于近段時(shí)間油價(jià)高漲和新能源大背景走向，哈弗H6受到了比亞迪宋PLUS DM-i、瑞虎8鯤鵬e+等競(jìng)品選手的挑戰(zhàn)，隨著插混版車型的正式到來(lái)，進(jìn)一步完善自家產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，還有助于該車型重回“銷量寶座”。

關(guān)鍵詞： 正式上市 輔助功能 就帶大家