ARIYA上市了，還帶著自己的中文名——艾睿雅和27.28萬-34.28萬元的售價(jià)區(qū)間來了。對于這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，很多人說，最早造電動(dòng)車的東風(fēng)日產(chǎn)起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。

(資料圖)

如果是單從上市時(shí)間來說，在如今的中國汽車市場，造車新勢力基本站穩(wěn)腳跟、比亞迪晉升為“國內(nèi)新能源一哥”、傳統(tǒng)車企新能源產(chǎn)品層出不窮的局面下，這款純電動(dòng)SUV是上得有些遲了。但是在造車這件事上，難道不是只有靠譜和不靠譜、產(chǎn)品行和不行、價(jià)格合不合適之分嗎？哪有什么到的早和晚呢？

而與其去糾結(jié)它來的時(shí)間早晚，到不妨去思考另外一個(gè)問題，那就是在新能源發(fā)展得如火如荼的當(dāng)下，消費(fèi)者需要的到底是怎樣的純電車？而這臺(tái)有“愛”加持的ARIYA艾睿雅，又給消費(fèi)者帶來了怎樣的用車體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

大家都知道，新能源車和傳統(tǒng)的燃油車的設(shè)計(jì)邏輯上是有所差異的，像起到通風(fēng)散熱以及排氣作用的開放式前格柵在新能源車上用得很少，多為封閉式。而用來降低汽車阻力的“前圓后方”造型設(shè)計(jì)也多是新能源車在使用，而且作為一個(gè)代表著當(dāng)今尖端科技的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上總要體現(xiàn)出一些未來感和藝術(shù)性吧！

基于消費(fèi)者對顏值的需求，ARIYA艾睿雅也是采用了不同于以往日產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)，在墨影晶盾前臉、逐級點(diǎn)亮的流光飛羽LED大燈、發(fā)光的logo等設(shè)計(jì)元素的搭配下，ARIYA艾睿雅的V-motion設(shè)計(jì)不僅更有辨識(shí)度，所呈現(xiàn)出來的科技感也極具靈動(dòng)感。車身內(nèi)部，ARIYA艾睿雅也遵循了人文和藝術(shù)的設(shè)計(jì)哲學(xué)，通過留白、去繁留簡的精妙設(shè)計(jì)手法，讓整車在視覺上，形成了開放且靈動(dòng)，科技且具有禪意的高級體驗(yàn)。

不過我們認(rèn)為ARIYA艾睿雅設(shè)計(jì)的最大看點(diǎn)還是在人文關(guān)懷上，舉兩個(gè)很簡單的例子吧，像很多純電動(dòng)車都取消了大量的實(shí)體按鍵，可消費(fèi)者對于觸控按鍵在操作時(shí)并不習(xí)慣，也不知道按沒按到，而ARIYA艾睿雅的按鍵就是采用了日產(chǎn)最新的電容觸控技術(shù)，在你輕觸之后會(huì)有震動(dòng)反饋，會(huì)更加符合大家的日常使用習(xí)慣。中央扶手臺(tái)也被設(shè)計(jì)成了可移動(dòng)的方式，駕駛者可以根據(jù)自己身材和空間使用，來靈活調(diào)節(jié)前排扶手的位置，前后滑動(dòng)的距離可以達(dá)到150毫米。

現(xiàn)在的新能源產(chǎn)品很多都在強(qiáng)調(diào)自己有多么內(nèi)卷，但其實(shí)堆料絕對不是行業(yè)發(fā)展的一種良態(tài)，十個(gè)花里胡哨的功能，也抵不住一個(gè)用戶實(shí)際想要的，不管是從移動(dòng)的扶手臺(tái)還是隱藏在中央儲(chǔ)物盒的組合小桌板，或是可以直接從主駕移動(dòng)到副駕的一個(gè)前排設(shè)計(jì)，都看到了來自品牌對用戶的關(guān)懷。

雖然現(xiàn)在新能源車的銷量快速增長，功能和設(shè)計(jì)都越來越酷炫，但是當(dāng)新能源車的評判標(biāo)準(zhǔn)不再和產(chǎn)品的舒適性、實(shí)用性、安全性相關(guān)，而是一味地在比較屏幕大小、自動(dòng)泊車誰更快的時(shí)候，汽車作為一種交通工具的魅力也正在逐漸消失，就拿純電動(dòng)車最重要但最容易被忽視的產(chǎn)品安全來說吧。

作為日產(chǎn)汽車的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車，日產(chǎn)聆風(fēng)算是電動(dòng)化出行歷史上的一個(gè)里程碑，因?yàn)榻刂聊壳?，日產(chǎn)聆風(fēng)還保持著累計(jì)行駛210億里程，電池0重大事故的傲人成績。而75年后，在電驅(qū)化技術(shù)的探索中，ARIYA艾睿雅也將日產(chǎn)以人為核心，純電、舒適、安全、性能四大基因傳承了下來。

秉承著日產(chǎn)聆風(fēng)210億公里0重大安全事故的全球最高標(biāo)準(zhǔn)，ARIYA艾睿雅總共通過了23項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)測試，13項(xiàng)全球標(biāo)準(zhǔn)測試，75項(xiàng)日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電池組測試，共111項(xiàng)安全測試，來確保車輛在各種條件下的使用安全。并以九重防護(hù)架構(gòu)，1500Mpa超高強(qiáng)鋼性車身，日產(chǎn)最新的ProPILOT 超智駕L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)為用戶保駕護(hù)航。

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，ARIYA艾睿雅有兩驅(qū)623KM和四驅(qū)559KM、533KM三種續(xù)航版本。其中搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的車型，綜合扭矩可以達(dá)到600N·m，不僅能夠滿足追求澎湃動(dòng)力的消費(fèi)者。而且針對大家都反應(yīng)的坐電車容易暈車的情況，ARIYA艾睿雅還通過1/10000秒超高精度電機(jī)扭矩控制，最大程度地減少車輛的俯仰與俯沖感，來降低乘客暈車的不適感。

蜀錦暢言：早在1947年，日產(chǎn)就誕生了第一款電動(dòng)車TAMA。而世界上第一輛使用交流異步電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車——日產(chǎn)March EV，也比特斯拉早了30年。時(shí)隔75年，ARIYA艾睿雅的正式上市，在性能、安全、舒適等方面，展示出了日產(chǎn)面向未來出行新時(shí)代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與思考。

在整場晚會(huì)上，給我們印象最深刻的一句話就是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇說的那句，配置堆不出新能源的未來，在新能源內(nèi)卷也變得愈發(fā)白熱化的當(dāng)下，消費(fèi)者需要的是一款能真正解決消費(fèi)者用車焦慮的產(chǎn)品，而充滿人文關(guān)懷、高安全性、動(dòng)力暢快的ARIYA艾睿雅，就是東風(fēng)日產(chǎn)給這個(gè)純電時(shí)代的答案。

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)日產(chǎn) 新能源車 日產(chǎn)聆風(fēng)