深圳商報(bào)記者 張妍 劉育鑾

(資料圖)

9月28日，聚龍山腳下的深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)好不熱鬧，一輛輛搭載激光雷達(dá)、全場(chǎng)景攝像頭的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在此排隊(duì)“應(yīng)考”。自國(guó)內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》8月1日實(shí)施以來(lái)，作為深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車及交通領(lǐng)域唯一的第三方測(cè)試服務(wù)機(jī)構(gòu)，深智聯(lián)測(cè)試業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，截至目前已收到相關(guān)企業(yè)數(shù)百臺(tái)車輛的測(cè)試需求。

最快45天可拿下牌照

“以前是三輛五輛地來(lái)，現(xiàn)在一來(lái)都是二三十輛?！鳖^戴遮陽(yáng)帽的深智聯(lián)測(cè)試工程師黃宏彬說(shuō)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量大增，他們每天露天工作時(shí)間都長(zhǎng)達(dá)五六個(gè)小時(shí)，盡管穿著冰袖和長(zhǎng)褲，臉上還常常曬得通紅。

從大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，黃宏彬來(lái)到深智聯(lián)擔(dān)任測(cè)試工程師已有一年半時(shí)間，他所負(fù)責(zé)的27個(gè)場(chǎng)景測(cè)試是深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得道路測(cè)試牌照的兩項(xiàng)前置條件之一，還有一項(xiàng)就是1000公里里程測(cè)試，這是深圳所特有的。27個(gè)場(chǎng)景包括“車道減少”“障礙繞行”“倒車”等，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路行駛中的方方面面。

“每個(gè)場(chǎng)景都必須測(cè)試3次，3次全部通過(guò)才算通過(guò)?！秉S宏彬告訴記者，車內(nèi)還有一名工程師負(fù)責(zé)記錄和監(jiān)測(cè)。通過(guò)測(cè)試后，深智聯(lián)將為車輛出具道路測(cè)試報(bào)告，提交給智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試聯(lián)席小組進(jìn)行評(píng)審，最終由交警部門(mén)頒發(fā)路測(cè)牌照?！绊樌脑?，從提出申請(qǐng)到領(lǐng)取牌照約45天。”深智聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

累計(jì)服務(wù)24家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)

作為全市重大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，示范區(qū)2019年在坪山選址建設(shè)，目前投入運(yùn)營(yíng)的金聯(lián)路臨時(shí)封閉測(cè)試區(qū)是第一期，主要提供企業(yè)上路測(cè)試前完成功能確認(rèn)與測(cè)試的需求服務(wù)，可滿足自動(dòng)駕駛汽車整車級(jí)測(cè)試需求，并且支持產(chǎn)品的研發(fā)測(cè)試和公開(kāi)道路認(rèn)證測(cè)試。近期，AutoX、元戎啟行、大疆創(chuàng)新、賽可智能、百度、比亞迪、騰訊等十幾家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)都在這里“排隊(duì)”測(cè)試。

“從8月以來(lái)，測(cè)試車輛明顯增加，車企測(cè)試車輛從以前每次的幾輛到幾十輛，還有數(shù)百輛車正在排隊(duì)等候?！鄙钪锹?lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至目前，金聯(lián)路臨時(shí)封閉測(cè)試區(qū)已累計(jì)服務(wù)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)24家，測(cè)試車輛累計(jì)達(dá)227輛，測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)達(dá)60128公里。

示范平臺(tái)主體區(qū)預(yù)計(jì)明年交付使用

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)被納入深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群之一，今年迎來(lái)了政策和法規(guī)上的雙雙利好，行業(yè)發(fā)展上揚(yáng)態(tài)勢(shì)顯著。當(dāng)日上午，比亞迪智能駕駛開(kāi)發(fā)部的工程師也在深智聯(lián)勘測(cè)場(chǎng)地。

“今天下午，我們就要組織四五家激光雷達(dá)廠家的產(chǎn)品進(jìn)行性能評(píng)比，所以提前進(jìn)行場(chǎng)地布置?！惫こ處熒圯x明表示，比亞迪智能駕駛研發(fā)前期測(cè)試一般都會(huì)安排在深智聯(lián)進(jìn)行，但因?yàn)榉忾]測(cè)試區(qū)空間有限，有的后期研發(fā)測(cè)試就要到觀瀾等地進(jìn)行。“我們也期望示范平臺(tái)的主體區(qū)建設(shè)加快，這樣我們?cè)谄荷絽^(qū)就能完成前后期研發(fā)測(cè)試，效率更高?！?/p>

記者了解到，位于坪山環(huán)境園的示范平臺(tái)主體區(qū)已開(kāi)工建設(shè)，將打造全球首個(gè)立體化布局的未來(lái)城市交通體系和5G引領(lǐng)的智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試基地。主體區(qū)包括封閉測(cè)試區(qū)、半開(kāi)放測(cè)試區(qū)、開(kāi)放測(cè)試區(qū)三類區(qū)域，預(yù)計(jì)2023年建成交付使用。

關(guān)鍵詞： 封閉測(cè)試區(qū) 測(cè)試工程師 自動(dòng)駕駛汽車