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近日，沃爾沃旗下高端新能源品牌Polestar極星進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)研，結(jié)果顯示，有34%的受訪者贊成在2030年停售燃油車(chē)，而支持從2035年起禁售燃油車(chē)的受訪者占比更是高達(dá)48%。也就是說(shuō)，近一半的用戶(hù)看好未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

其中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)禁售燃油車(chē)的支持率排名第8，雖然中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模在全球范圍內(nèi)首屈一指，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)占有率高達(dá)45.22%，但其滲透率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如挪威、瑞典、丹麥等北歐國(guó)家，僅為13.77%。挪威最為夸張，新能源車(chē)滲透率高達(dá)89.32%，其次是瑞典，為45.79%。

得益于中國(guó)廠商基本上掌握著包括動(dòng)力電池在內(nèi)的三電技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源賽道找到了趕超歐美的絕佳路徑，從這個(gè)角度看，中國(guó)消費(fèi)者自然更傾向于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，何況電動(dòng)汽車(chē)也是減少碳排放不可或缺的力量。

據(jù)極星CEO托馬斯·英格拉特表示，現(xiàn)在行駛的所有車(chē)輛中，只有1.5%是電動(dòng)汽車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，未來(lái)十年是前所未有的關(guān)鍵時(shí)期。

國(guó)際能源署（IEA）也在9月21日發(fā)布了一份報(bào)告稱(chēng)：到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)的比例需要從目前的1%提高到20%~25%，同時(shí)，60%售出的新車(chē)也需要實(shí)現(xiàn)零排放。到2035年，應(yīng)在全球范圍內(nèi)禁止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。

作為汽車(chē)電動(dòng)化浪潮中最不容忽視的力量，傳統(tǒng)車(chē)企的態(tài)度備受關(guān)注。截至目前，豐田、大眾、奔馳、寶馬、起亞、日產(chǎn)等一大批主流車(chē)企，已經(jīng)擬定在2025-2040年逐漸取締燃油車(chē)，而以長(zhǎng)安為首的自主車(chē)企也拉開(kāi)了停售燃油車(chē)的大幕，比亞迪甚至在2022年3月就正式停售燃油車(chē)，成為國(guó)內(nèi)首家徹底實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車(chē)企。

留給燃油車(chē)的時(shí)間不多了……

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 時(shí)間不多了 不容忽視