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日前，領克汽車對外發(fā)布了品牌旗艦SUV領克09 EM-P車型的官圖，從命名后綴來看，這是一臺插電式混動SUV車型，但不同于此前的領克09 PHEV，該車搭載的是吉利最新研發(fā)的雷神Hi·X混動技術，而不是沃爾沃的P4后橋電機插混技術方案。

作為新增的衍生版本，新車外觀樣式和在售的燃油版和混動版均無明顯差異，其車身底盤架構也延續(xù)了沃爾沃XC90的SPA平臺，其相比吉利現(xiàn)役的CMA、BMA平臺更高級，且重點體現(xiàn)在底盤懸架設計以及白車身的安全標準方面。

根據(jù)此前申報信息，領克09 EM-P的長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，妥妥的中大型SUV標準；“凌光戰(zhàn)甲”直瀑式前格柵、分體式頭燈、貫穿式尾燈等細節(jié)設計也都十分霸氣；并且，因為是帶大容量電池組的插混車，所以整備質量達到2470kg。

至于動力方面，新款領克09 PHEV搭載的是和沃爾沃XC90 T8相同思路的P4布局插混系統(tǒng)，其前驅是純燃油車的動力系統(tǒng)（2.0T+8AT），而后橋為多合一電驅模塊，這種混動思路是比較簡單粗暴的，動力輸出確實足夠暴躁，但僅通過前后車輪進行機電耦合＆解耦，效率偏低，混動模式的經(jīng)濟性較差。

沃爾沃T8插混系統(tǒng)

雷神Hi·X插混系統(tǒng)

而最新的領克09 EM-P將搭載吉利最新研發(fā)的雷神智擎Hi·X混動技術，并且因為是車重近2.5t的旗艦車，所以發(fā)動機部分也升級為排量2.0L的渦輪增壓引擎，最大功率187kW，搭配支持三個物理擋位的DHT Pro前橋雙電機模塊，以及更大容量的鋰電池組，不僅支持外接電源充電和純電模式，其虧電油耗以及滿油滿電的最大續(xù)航里程相比此前的領克09 PHEV也會有顯著優(yōu)勢。

另外，從此前官方給出的信息來看，雷神智擎Hi·X混動技術也是支持P4電四驅擴展的，也就是說，領克09 EM-P大概率仍舊是一臺四驅車。

關鍵詞： 動力系統(tǒng) 整備質量 渦輪增壓