注意啦！車檢周期有變！

(相關(guān)資料圖)

私家車10年內(nèi)上線檢驗2次

全面推進貨車年審跨省通辦

車檢“交鑰匙”便捷辦

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近日，有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)

《關(guān)于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》

10月1日起正式實施

快來看重點！

此次改革有哪些特點呢？

往下看！

推進簡政放權(quán) 全面提升檢驗?zāi)芰?/strong>>>

此次改革將進一步優(yōu)化機動車檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定制度，推行資質(zhì)認定告知承諾制度，壓縮許可和技術(shù)評審時限，全面推行網(wǎng)上審批和證書電子化，實現(xiàn)資質(zhì)認定全流程網(wǎng)上辦理。全面整合安檢和環(huán)檢機構(gòu)資質(zhì)認定條件，實現(xiàn)檢驗機構(gòu)同時具備安全技術(shù)檢驗和排放檢驗?zāi)芰?，為群眾提供一站式便民服?wù)。

在推進加快檢驗機構(gòu)建設(shè)同時，綜合評估檢驗機構(gòu)數(shù)量、分布和檢測能力，探索試點汽車4S店開展檢驗，提供維修、保養(yǎng)、車檢一體化服務(wù)。

創(chuàng)新服務(wù)舉措 改進優(yōu)化車檢服務(wù)>>

化車檢服務(wù)新舉措，減少排隊等候時間，優(yōu)化群眾辦事體驗。

? 調(diào)整優(yōu)化檢驗周期，進一步優(yōu)化調(diào)整非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）、摩托車檢驗周期。

對非營運小微型載客汽車，將原10年內(nèi)上線檢驗3次調(diào)整為檢驗2次（第6年、第10年），并將原15年以后每半年檢驗1次，調(diào)整為每年檢驗1次。

對摩托車，將原10年內(nèi)上線檢驗5次調(diào)整為檢驗2次（第6年、第10年），10年以后每年檢驗1次。

此次調(diào)整后，非營運小客車、摩托車在10年內(nèi)，只需要在第6年、第10年到檢驗機構(gòu)上線檢驗，期間每兩年申領(lǐng)一次檢驗標志；超過10年的，每年上線檢驗1次。

? 推進網(wǎng)上預(yù)約車檢，積極推行互聯(lián)網(wǎng)、手機APP等“點對點”車檢預(yù)約服務(wù)，群眾可以在交管“12123”APP網(wǎng)上預(yù)約車檢地點和時間，方便群眾“隨到隨檢”。

? 全面推進貨車年審跨省通辦，貨車車主可通過互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民服務(wù)系統(tǒng)、道路運政一網(wǎng)通辦微信小程序，在全國范圍內(nèi)辦理道路運輸證年審。

? 優(yōu)化車檢服務(wù)流程，推行車檢“交鑰匙”便捷辦服務(wù)，優(yōu)化服務(wù)流程，由檢驗機構(gòu)工作人員一次性負責辦結(jié)，提供高效快捷服務(wù)。

? 規(guī)范窗口服務(wù)標準，推進車檢服務(wù)大廳、服務(wù)窗口、檢測流程標準化，以標準促規(guī)范，以服務(wù)提品質(zhì)，全面提升車檢服務(wù)水平。

堅持放管結(jié)合 強化檢驗監(jiān)督管理>>

此次改革，圍繞完善監(jiān)管制度機制，進一步加強檢驗機構(gòu)監(jiān)督檢查，提升檢驗規(guī)范化、標準化水平。

? 加強資質(zhì)認定監(jiān)督管理，采用現(xiàn)場觀察、案卷審查等方式，加強對檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定技術(shù)評審活動的監(jiān)督，建立健全責任追究機制。

? 規(guī)范檢驗機構(gòu)收費行為，加強檢驗機構(gòu)收費行為監(jiān)管，實行一次收費，嚴禁違規(guī)收費和相互串通、操縱市場價格行為。

? 提升環(huán)檢服務(wù)水平，監(jiān)督檢驗機構(gòu)準確執(zhí)行排放檢驗標準和技術(shù)規(guī)范，提升檢驗質(zhì)量。

? 嚴格違規(guī)檢驗責任追究，加強部門聯(lián)合監(jiān)督檢查，健全“雙隨機、一公開”監(jiān)管機制，依法嚴厲查處替檢代檢、只收費不檢車、不執(zhí)行國家標準檢驗等違法違規(guī)行為。嚴禁檢驗機構(gòu)與非法中介人員內(nèi)外勾結(jié)招攬客源、違規(guī)檢驗，對檢驗機構(gòu)有關(guān)人員與非法中介內(nèi)外勾結(jié)違規(guī)檢驗構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

來源：京司觀瀾

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