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在高性能車領(lǐng)域，寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS有著超然的地位。寶馬M喜歡后驅(qū)、注重操控，奧迪RS喜歡四驅(qū)、擅長加速，而奔馳AMG對大V8發(fā)動機(jī)情有獨鐘。

很長一段時間，奔馳AMG都是哥三兒當(dāng)中缸數(shù)最多、馬力最大的?，F(xiàn)款A(yù)MG C63搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)510匹；而奧迪RS5搭載的是2.9T V6發(fā)動機(jī)，最大馬力450匹；寶馬M4直到最新一代3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)才升級到510匹，上一代還是431匹。

可以說大V8就是奔馳AMG C63的一大靈魂，不僅動力更強(qiáng)勁，美妙的聲浪也是它的一大特色。然而，擁有這樣靈魂的AMG C63恐怕很快我們就買不到了。

最新消息，全新一代梅賽德斯-AMG C63將于9月21日發(fā)布，如果不出意外的話，新一代C63將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)+電機(jī)的動力組合。沒錯，咔嚓一下八缸變四缸了。

C63要換裝2.0T四缸的事，去年就已將傳出了，并且似乎還得到了官方的肯定，原因無非就是為了順應(yīng)電氣化時代。

雖然缸數(shù)腰斬，但據(jù)悉這臺混合動力總成動力似乎更加強(qiáng)大，綜合最大功率將達(dá)到680匹。其實沒什么驚訝的，去年發(fā)布的AMG A45S搭載的2.0T發(fā)動機(jī)就已經(jīng)被壓榨出了421匹的馬力。升功率達(dá)到了210.5匹，應(yīng)該是目前升功率最大的發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)在新一代C63應(yīng)該也是用的這款發(fā)動機(jī)，代號M139。再搭配一個200多匹的電機(jī)，做到600多匹馬力輕而易舉。有意思的是，據(jù)說電機(jī)將會后置，搭配一塊6.1kWh的電池。

至于外觀，其實在今年的古德伍德速度節(jié)上，新一代C63的原型車就已經(jīng)發(fā)布，雖然有彩色偽裝，但細(xì)節(jié)已經(jīng)一覽無余?；谛乱淮腃級打造，增加了寬體，AMG專屬的直瀑式中網(wǎng)和保險杠，尾部增加一個小尺寸的擾流板。至于內(nèi)飾就靜等9月21號發(fā)布了。

不得不說，C63換發(fā)動機(jī)的事情，很多車迷都不免會感到唏噓，搭載V8發(fā)動機(jī)的C63也曾經(jīng)是不少人的Dream car，然而現(xiàn)在還沒等我攢夠錢就換四缸了。

唯一值得安慰的是，電氣化的加入讓新一代C63變得更快更強(qiáng)了，論性能它應(yīng)該是史上最強(qiáng)的C63了吧，就是不知道能不能碾壓對手M4和RS4。所以，如果你有一百萬，你會買一輛四缸的C63嗎？

關(guān)鍵詞： 缸發(fā)動機(jī) 的發(fā)動機(jī) 很長一段